Для судостроения это не только крупный серийный заказ, но и проверка: получится ли связать верфь, батареи, зарядную инфраструктуру и зимнюю эксплуатацию в одну промышленную систему.
Московская верфь в Нагатинском Затоне станет ключевой площадкой для обновления речного флота столицы. Современное предприятие полного цикла, открытое в 2025 году, занимается строительством и обслуживанием электросудов рассказал мэр Москвы Сергей Собянин в своём блоге.
По словам Мэра Москвы, возрождение речного судоходства стало одним из наиболее успешных транспортных проектов последних лет. В 2025 году пассажиры совершили 4,5 миллиона поездок на круизных, прогулочных и регулярных речных судах — это максимальный показатель за последние 30 лет. При этом число пассажиров регулярного речного электротранспорта выросло в четыре раза.
Больше пассажиров — больше маршрутов — больше судов. И будет очень хорошо, если большинство этих судов будет спущено на воду в столице на новой Московской верфи в Нагатинском Затоне, — написал Сергей Собянин.
Производственная программа предприятия предусматривает закладку более 100 электросудов до 2030 года. Сейчас на верфи строят две модели: «Москва 1.0» для регулярных пассажирских маршрутов и «Москва 3.0» для речных прогулок. Первые четыре судна серии «Москва 1.0» — «Таганка», «Якиманка», «Полянка» и «Маросейка» — уже спущены на воду и прошли ходовые испытания. Ещё четыре планируют спустить до конца года.
Для судостроения это не только крупный серийный заказ, но и проверка: получится ли связать верфь, батареи, зарядную инфраструктуру и зимнюю эксплуатацию в одну промышленную систему.
Переход на отечественную систему автоматизированного проектирования идет в соответствии с утвержденными сроками.
Средства ФНБ предоставляются ГТЛК посредством приобретения облигаций компании. ГТЛК разместила выпуск облигаций серии 005Р-37 по закрытой подписке в пользу Минфина России.
Судно проекта PV300VD вышло в акваторию Финского залива для проверки маневренных характеристик, освещенности, шумности и вибрация на борту.