Соглашение о строительстве глубоководного района морского порта Архангельска заключили на XI Восточном экономическом форуме.
Мурманский балкерный терминал начал погрузку калия на первый контейнеровоз, прибывший из Китая по Северному морскому пути. В трюмы будет загружено 26,4 тысяч тонн калийных удобрений от производителя из Центральной России. Далее судно по Севморпути отправится в страны Юго-Восточной Азии.
Это продолжение первого пилотного рейса New New Shipping Line по маршруту Китай — Мурманск. Сначала контейнеровоз обработали в ММТП: специалисты порта выгрузили 502 контейнера с автокомплектующими. Затем он перешел к причалам МБТ для обратной экспортной загрузки.
Мы тестируем не отдельную операцию, а всю логистическую схему целиком. Для нас важно понять, насколько такой маршрут устойчив, удобен для участников цепочки и экономически оправдан, — отметил коммерческий директор Мурманского балкерного терминала и Мурманского морского торгового порта Владислав Яковчук.
Обработка судна на двух терминалах «Портового Альянса» говорит о том, что МБТ и ММТП готовы к работе со сквозными международными маршрутами. Но окончательную экономическую эффективность еще предстоит оценить после завершения всего рейса.
Соглашение о строительстве глубоководного района морского порта Архангельска заключили на XI Восточном экономическом форуме.
Главным драйвером роста стало зерно.
Ключевой драйвер для СМП — обеспечение круглогодичной навигации, то есть наращивание мощностей ледокольного флота.
В первом полугодии 2026 года Fesco сохранила первое место в России среди морских внешнеторговых перевозчиков.