Особое внимание было уделено кадровому обеспечению предприятий — подготовке специалистов и развитию профильного образования в сфере судостроения и судоремонта.
Построенную на Жатайской судоверфи маломерную самоходную баржу проекта В2040 для сельскохозяйственных нужд передадут Сунтарскому району в начале сентября. Судно создано по одному из двух разработанных предприятием проектов маломерных самоходных барж, об этом по данным ЯСИА сообщил заместитель директора верфи Бактыбек Егоров.
Разработаны проекты двух типов маломерных самоходных барж для сельскохозяйственных нужд. Одна такая баржа уже построена для Сунтарского района. Торжественный спуск состоялся три недели назад, в начале сентября судно будет передано заказчику, — отметил он.
В настоящее время Жатайская судоверфь готова к началу строительства судов. Предприятие завершило первый этап строительства производственного комплекса. В ноябре 2025 года введено в эксплуатацию 32 тыс. кв. метров производственных мощностей. Кроме того, на верфи подготовлена документация на строительство дебаркадера класса «река — море» водоизмещением 7 тыс. тонн. Заказчиком выступает Ленское речное пароходство, сейчас стороны ведут переговоры о заключении контракта.
По словам Бактыбека Егорова, сроки запуска серийного производства будут зависеть от утверждения правительственными заказчиками производственной программы обновления флота в Ленском бассейне. Согласно стратегии развития, утверждённой на Морском совете, выход Жатайской судоверфи на полную мощность запланирован на 2030 год. К этому времени предприятие планирует обрабатывать до 10 тыс. тонн металла в год, выпускать до 10 судов и обеспечить работой 660 человек.
Для достижения этих показателей необходимо завершить строительство второй очереди верфи. В настоящее время ведутся переговоры с потенциальными инвесторами проекта, — сообщил заместитель директора Жатайской судоверфи.
При этом, как подчеркнул Бактыбек Егоров, вторая очередь не является обязательным условием для начала серийного строительства судов, однако позволит существенно ускорить производственные процессы. Одновременно предприятие планирует развивать другие направления производства. В их числе — изготовление газгольдеров в рамках программы газификации республики, производство сборно-разборных мостов и специализированного оборудования для недропользователей.
Особое внимание было уделено кадровому обеспечению предприятий — подготовке специалистов и развитию профильного образования в сфере судостроения и судоремонта.
Новый плавучий док строится для судоремонтного завода «Красная Кузница».
Сроки реализации — с сентября 2026 года по 2029 год.
Катер будет работать в акватории порта Мурманск, в прибрежных водах от Губы Уры до Териберки.