Собеседники уделили внимание вопросам взаимодействия в сфере энергетики и дальнейшим перспективам развития международной инфраструктуры поставок энергоресурсов.
Партии бензина, доставленные в Россию из Индии и Марокко через порт Мурманска, пока не поступили в продажу на внутреннем рынке. Причиной стали разногласия между участниками рынка по вопросу стоимости топлива, сообщает ИнфоТЭК со ссылкой на источники в отрасли.
По информации издания, предметом обсуждения стала цена реализации импортного бензина. Поставщики указывают на высокие расходы, связанные с логистикой и доставкой топлива в Россию.
Собеседники портала утверждают, что некоторые компании предлагают реализовывать бензин по цене до 150 тысяч рублей за тонну. Для поставок АИ-92 из Индии также называются варианты стоимости в 130 и 110 тысяч рублей за тонну.
В то же время участников рынка призывают ориентироваться на российские цены, которые заметно ниже предлагаемых уровней.
По итогам торгов 13 августа биржевая стоимость бензина АИ-92 по территориальному индексу европейской части России составляла 77,62 тысячи рублей за тонну.
При этом ценовая ситуация может различаться в зависимости от производителя и места поставки. Так, по данным источников, бензин АИ-92 белорусского производства в начале июля торговался по цене от 140 до 142 тысяч рублей за тонну.
О сроках поступления импортированного топлива на внутренний рынок пока не сообщается.
Собеседники уделили внимание вопросам взаимодействия в сфере энергетики и дальнейшим перспективам развития международной инфраструктуры поставок энергоресурсов.
Общий объем импорта нефти Индией в июне упал по отношению к маю и составил в среднем 4,78 млн б/с против 5,29 млн б/с в мае.
Более 20 лет ученые наблюдают здесь за ларгами в ходе научных экспедиций.
Основное внимание аудиторов было сосредоточено на таких аспектах, как организация управления, инженерная поддержка, ТО и ремонт, радиационная защита, готовность к различным внештатным ситуациям и другие важные области.