Заседание рабочей группы прошло под председательством заместителя руководителя ведомства Фёдора Шишлакова.
Каспийское направление стало абсолютным лидером роста среди всех морских бассейнов России в первом полугодии текущего года. Общий объём перевалки грузов в портах Астрахань, Оля и Махачкала достиг 5,3 млн тонн, что на 59,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Для сравнения, средний показатель по стране вырос лишь на 5,8%. Об этом сообщают «Астраханские новости».
Основной вклад в эту впечатляющую динамику внесли именно порты нашего региона. За январь–май этого года порты Астрахань и Оля обработали почти 3 млн тонн грузов, что более чем вдвое превышает показатели прошлого года. Ключевым драйвером стало зерно, которое составляет основу экспортной номенклатуры.
Эксперты связывают бурный рост с развитием международного транспортного коридора «Север-Юг», который связывает Россию с Ираном и странами Центральной Азии Астраханские порты являются ключевыми хабами на этом маршруте. Помимо зерна, кратный рост показала перевалка цемента, удобрений и химической продукции.
В общей структуре грузооборота России на долю Каспийского бассейна пока приходится порядка 1,2%, однако текущие темпы роста – 60% против общероссийских 5,8% – говорят о стремительно растущей роли Астраханской области как ключевых ворот на южном направлении.
Заседание рабочей группы прошло под председательством заместителя руководителя ведомства Фёдора Шишлакова.
Основными получателями налоговых доходов группы стали регионы ее операционной деятельности – Москва, Краснодарский, Хабаровский, Приморский края и Мурманская область.
В Петербурге в орбиту управления «Росхима» попали две ключевые «дочки» группы.
Прямые поставки отечественного зерна пшеницы из Новороссийска в эту латиноамериканскую республику не осуществлялись с 2023 года.