Унифицированные батарейные блоки можно заменять на зарядных станциях вдоль торговых маршрутов.
Енисейский филиал Российского Классификационного Общества завершил техническое наблюдение за строительством второго несамоходного судна проекта Б260, сообщили в пресс-службе РКО.
Сухогрузная баржа-площадка предназначена для перевозки генеральных грузов, колесной и гусеничной техники.
Первое судно проекта Б260 было построено под наблюдением РКО в 2024 году.
Технические характеристики судна проекта Б260:
| Длина габаритная | 53,20 м |
| Длина конструктивная | 49,90 м |
| Ширина габаритная | 11,20 м |
| Ширина конструктивная | 11,12 м |
| Высота борта | 1,85 м |
| Высота надводного борта | 0,450 м |
| Грузоподъемность | 545 т |
| Валовая вместимость | 332,85 р.т |
| Класс судна РКО | «О2,0» |
Унифицированные батарейные блоки можно заменять на зарядных станциях вдоль торговых маршрутов.
6 сентября 100-метровый газовоз уже совершил переход из Циньчжоу в Цаоцзин в Восточно-Китайском море.
Судно строится для компании «Русский краб».
Япония объявляет о реализации первого этапа господдержки судостроения в размере 3,8 млрд долларов.