Снижение связано с доступностью танкеров и общим ослаблением спроса, а также повышением объёмов предложения на фоне подписания США и Ираном меморандума.
Государство установило контроль над ООО «Ростовский морской мультимодальный порт». Это второй портовый терминал Ростовской области, перешедший в госсобственность за последнее время. Первый — азовский, в составе национализированного экспортера «Родные поля».
По данным портала «Город Н», мощности перевалки РММП — 1,2 млн тонн в год, площадь — 40 га. Вероятно, как в случае с «Родными полями», бизнес выставят на продажу. По мнению участников рынка, желающие купить найдутся: терминал новый и современный, построить такой с нуля дорого.
У порта давняя история, в которой были скандальные страницы. Проект задумывался как масштабный, но средств на реализацию в полном объеме не хватило ни в бюджете, ни у инвесторов. Тем не менее общий объем затрат составил не менее 6,5 млрд рублей.

ООО «Нефтехимремстрой» (его владелец — Росимущество) стало управляющей организацией в АО «КП Капитал», которое является учредителем ООО «Ростовский морской мультимодальный порт» с долей 99,9%. Остальная 0,1% доли в порту перешла во владение Росимущества (ранее эта доля была записана на Дмитрия Гордицу). Данные об этом появились в открытых информационных системах.
Как выяснил портал, РММП был изъят по требованию Генпрокуратуры в пользу РФ решением Гагаринского суда Москвы наравне со складскими комплексами «Элма групп», заводом «10-ГПЗ» и другими активами бизнесмена Дмитрия Гордицы и его партнеров. Материалы этого гражданского дела сейчас закрыты.
Как писал «Коммерсантъ», чей корреспондент присутствовал на одном из заседаний столичного суда, иск об изъятии был связан с деятельностью холдинга по производству подшипников КИМП, совладельцем которого тоже был г-н Гордица. В 2025 году надзорные органы выявили схему хищения государственных бюджетных средств на входящих в КИМП предприятиях.
Снижение связано с доступностью танкеров и общим ослаблением спроса, а также повышением объёмов предложения на фоне подписания США и Ираном меморандума.
1 июля портово-логистическая компания «Каспий» официально уведомила партнеров о закрытии порта.
Прокуратура Пермского края поддержала позицию о недействительности договоров займа и залога.
Первая партия грузов легкой промышленности была отправлена из китайского города Сиань в Ташкент, на станцию Чукурсай.