Сегодня на глубоководных причалах предприятия одновременно находятся три крупнотоннажных судна каботажных операторов САСКО и ДВЛК, доставляющие жизненно важные грузы к берегам Камчатки, Сахалина и Магадана.
Вопрос прохода судов через Ормузский пролив требует правильного решения с учетом интересов всех заинтересованных сторон. Об этом, по данным ТАСС, заявил официальный представитель МИД КНР Го Цзякунь.
Ормузский против используется для международного судоходства. Восстановление безопасного и свободного судоходства в этом проливе в кратчайшие сроки соответствует интересам всех сторон. Этот вопрос должен быть решен надлежащим образом, — подчеркнул он на брифинге, комментируя перспективы введения Ираном и Оманом сборов за проход через указанную акваторию.
Как уточнил китайский дипломат, подобная точка зрения — «общее мнение международного сообщества». Го Цзякунь отметил, что Китай готов поддерживать диалог по этому вопросу с заинтересованными странами.
Сегодня на глубоководных причалах предприятия одновременно находятся три крупнотоннажных судна каботажных операторов САСКО и ДВЛК, доставляющие жизненно важные грузы к берегам Камчатки, Сахалина и Магадана.
В Охотском, Беринговом морях идет разрушение ледового покрова. В Японском, Азовском, Каспийском, Желтом, Белом, Балтийском морях чисто.
Москва считает незаконным задержание танкера.
В совещании приняли участие руководители администраций морских портов, капитаны морских портов, представители, Росморречфлота, ФГБУ «ИАСЦ».