Ранее постоянный представитель исламской республики при ООН в Женеве Али Бахрейни подтвердил открытие Ормузского пролива для прохода коммерческих судов и международного судоходства.
Для запуска паромной линии между Махачкалой и казахстанским Курыком потребуется привлечение судов со стороны — собственного флота для нового маршрута у АО «Махачкалинский морской торговый порт» нет. Об этом «Эксперту Юг» сообщил первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Дагестан Темирлан Аджиев.
Основным препятствием для запуска линии в ведомстве назвали отсутствие автомобильных паромов. Их стороны намерены фрахтовать. Возможно также привлечение судов казахстанских операторов. В настоящее время ведутся переговоры с потенциальными судоходными операторами.
На данный момент порт не располагает собственными паромами для данной линии, однако, гарантией стабильности будущих перевозок станет долгосрочный фрахт, который прорабатывается в рамках подписанного соглашения. Ведётся совместная работа с казахстанскими коллегами по решению вопроса обеспечения паромного флота. Рассматриваются различные варианты, включая возможную аренду тоннажа у третьих сторон или привлечение судов казахстанских операторов. Окончательное решение по источникам формирования флота будет принято в ближайшее время, – заявил Темирлан Аджиев.
При этом береговая инфраструктура Махачкалинского порта, по мнению Минтранса, не является проблемной точкой проекта. Сегодня инфраструктура ММТП включает 12 причалов, сгруппированных в два технологических комплекса: сухогрузной и нефтеналивной гавани. В порту оборудованы специализированные причальные линии под генеральные, навалочные грузы и контейнеры, а также действуют железнодорожный и автопаромный причалы.
Какие именно причалы задействуют на маршруте в Курык, определят позже — при детальной проработке расписания, исходя из типов судов и характера груза. Вопрос о необходимости реконструкции причалов, железнодорожных путей или паромных подходов проработают после утверждения параметров судов, которые планируется задействовать на линии, уточнил первый заместитель министра республики.
На данном этапе порт располагает необходимой инфраструктурой для приёма паромов, однако при поступлении судов нового типа могут потребоваться точечные доработки. Сроки и стоимость будут определены по итогам технического аудита, – пояснил Темирлан Аджиев.
По новому маршруту планируются перевозки генеральных, насыпных грузов, а также нефтепродуктов. Транспортировка нефтепродуктов через Махачкалу даст Казахстану дальнейший выход на европейские рынки.
Ранее постоянный представитель исламской республики при ООН в Женеве Али Бахрейни подтвердил открытие Ормузского пролива для прохода коммерческих судов и международного судоходства.
Министр туризма и промыслов Нижегородской области Сергей Яковлев подчеркнул, что разработка новых туристических маршрутов является значимой составляющей национального проекта «Туризм и гостеприимство».
Такое решение принято по итогам совещания по строительству гидро- и теплоэлектростанций в Сибири, которое провел секретарь Совета безопасности РФ Сергей Шойгу, сообщили ТАСС в пресс-службе аппарата.
В заседании приняли участие заместитель руководителя Росморречфлота Фёдор Шишлаков, руководители администраций бассейнов внутренних водных путей, представители Росморречфлота и подведомственных организаций.