В течение двух месяцев 115 студентов из 7 регионов России проходили производственную практику в самом сердце отрасли – на стапелях предприятия ОСК Балтийский завод, где рождаются суда, способные покорять суровые северные льды.
Хабаровский судостроительный завод, который накануне отметил свое 73-летие, к 2030 году построит 11 пассажирских судов и 60 причалов для использования на реке Амур. Об этом сообщил губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин.
В планах также — строительство дебаркадеров и катамаранов, судов для нужд МЧС и Министерства обороны РФ, в том числе Тихоокеанского флота, — отметил глава региона.
Напомним, Хабаровский судостроительный завод проходит этап масштабного возрождения под управлением регионального правительства после глубокого кризиса. Предприятие, которое находилось на грани закрытия и столкнулось с массовыми сокращениями в конце 2025 года, в начале 2026 года официально перешло из собственности Объединенной судостроительной корпорации в ведение Хабаровского края.
В течение двух месяцев 115 студентов из 7 регионов России проходили производственную практику в самом сердце отрасли – на стапелях предприятия ОСК Балтийский завод, где рождаются суда, способные покорять суровые северные льды.
Глава «Росморречфлота» проинспектировал ход строительства многофункциональных аварийно-спасательных судов ледового класса MPSV06M «Певек» и «Анадырь».
Судно построено по заказу ГТЛК.
Основным заводом по строительству грузовых судов в корпорации определена нижегородская производственная площадка — завод «Красное Сормово».