На текущую дату завоз каменного угля выполнен на 26%, поставлено более 5 тысяч тонн, а дизельного топлива – на 60%, завезено порядка 7 тысяч тонн.
Северный морской путь интересен Китаю из-за преимуществ в виде геополитической стабильности и отсутствия рисков неправомерного задержания судов. Об этом журналистам ТАСС рассказал старший советник посольства России в Белоруссии Сергей Седых. По его словам, еще недавно этот путь считался экзотическим.
А теперь мы понимаем, что у него то самое преимущество: геополитическая стабильность, отсутствие политических рисков», — подчеркнул Седых. «Отсутствие рисков того, что к вашему кораблю на Северном морском пути кто-то подплывает и скажет: «Разгружайтесь». Или на вертолете приземлится на вашу палубу и начнет проверять документы у вашего состава: под каким флагом вы везете, что вы везете, кому везете, где купили?» — отметил дипломат, выступая на второй международной встрече ученых и молодых исследователей Белоруссии, РФ и Китая в Минске.
Вот этих рисков совершенно нет на нашем направлении. Это очень важно понимать и для наших китайских друзей, для них очень важны все пути доставки своих грузов, — подчеркнул Седых. Ось наша — Россия и Беларусь — имеет географическую детерминированность и связана в том числе с перевозкой грузов, с логистикой. Сейчас, в век турбулентности в мире, мы все понимаем, что, кроме экономических рисков, есть и риски политические, — подчеркнул дипломат.
Седых напомнил, что на прошлой конференции политические риски маршрутов, пролегающих через Ормузский, Суэцкий и Баб-эль-Мандебский проливы, и преимущества перед ними Северного морского пути обсуждались как теоретические.
Сейчас мы понимаем, что диверсификация путей доставки — это не громкие слова. И для Белоруссии, и для России, и для Китая это очень важно. Китай, который связан торговой связью со всем миром, заинтересован в том, чтобы у него были различные возможности по доставке своих грузов в ту же самую Европу, — рассказал Седых. Одним из вариантов является сеть железнодорожных веток, которые идут через территорию России, Белоруссии, некоторые — частично через Казахстан. Еще один вариант — Северный морской путь, напомнил он.
На текущую дату завоз каменного угля выполнен на 26%, поставлено более 5 тысяч тонн, а дизельного топлива – на 60%, завезено порядка 7 тысяч тонн.
Добровольцев на архипелаг доставит научно-экспедиционное судно «Профессор Молчанов».
Bмпортные перевозки выросли на 11% и составили 995 тысяч TEU.
Глава Чувашии рассказал о главных задачах на 2026 год в регионе.