Грузооборот портов Приморья планируют нарастить вдвое к 2030 году

Приморье рассчитывает почти вдвое увеличить грузооборот портов — с нынешних 160 млн (по итогам 2025 года) до 316 млн т — к 2030 году. Такие планы власти региона связывают с переориентацией российской логистики и ростом роли Дальнего Востока в транспортной системе страны. Об этом на Морском конгрессе во Владивостоке РБК заявила первый вице-губернатор Приморья Вера Щербина.

По итогам 2025 года валовый региональный продукт Приморья достиг 2,3 трлн руб. При этом каждый второй контейнер в стране обрабатывается в портах края, а совокупный грузооборот составляет около 160 млн т. К 2030 году мы ставим себе задачу увеличить его практически вдвое — до 316 млн тонн, — отметила Щербина.

По ее словам, за этими цифрами стоят инфраструктурные задачи, инвестиции и новые рабочие места. Сейчас в регионе реализуется более 2 тыс. инвестпроектов с общим объемом частных вложений около 2,5 трлн руб.

Одним из ключевых направлений развития краевые власти называют модернизацию портовой и транспортной инфраструктуры. Щербина отметила, что существующие мощности испытывают серьезную нагрузку.

Владивостокский морской торговый порт шестой год подряд сохраняет лидерство по контейнерообороту в России. Владивостокский рыбный порт в прошлом году обработал более 5 млн т грузов, включая 340 тыс. т рыбной продукции. Дальнейший рост требует синхронизации всех звеньев — железнодорожных подходов, тыловых терминалов, сухих портов, цифровых сервисов, — отметила Вера Щербина.

Она уточнила, что с 2020 года в развитие железнодорожных подходов к дальневосточным портам вложено более 90 млрд руб. Одновременно в Приморье стартовало строительство транспортно-логистического центра «Артем» мощностью 500 тыс. TEU. Это первый в регионе сухой порт такого масштаба.

Отдельной задачей власти называют интеграцию портов Дальнего Востока с Северным морским путем. По словам Веры Щербины, сегодня терминалы работают практически на пределе возможностей, тогда как на трассе Севморпути сохраняется резерв.

Наша цель — единая логика грузопотоков, где море, железная дорога, реки и терминалы работают как единый слаженный механизм, — заявила Вера Щербина.