Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
По итогам первого квартала 2026 года три основных показателя судостроения Китая демонстрировали рост, а доля страны на международном рынке осталась крупнейшей в мире, сообщает портал Seatrade-Maritime.
Так, в период с января по март суммарный дедвейт построенных судов достиг 15,68 млн DWT, что на 46,0% больше, чем годом ранее. Сегодня этот показатель составляет 57,3% от мирового объема.
Новые заказы на суда достигли цифры в 59,53 млн DWT, увеличившись на 195,2% по сравнению с прошлым годом. Сегодня отрасль судостроения КНР по этому показателю занимает 84,9% от мирового объема.
Заказы на конец марта составили 322,30 млн DWT, что на 43,6% больше, чем годом ранее (69,8% от мирового объема).
В первом квартале 2026 года на экспортные суда, построенные в Китае, приходилось 96,1% от общего объема готовой продукции, 94,6% от всех новых заказов и 92,1% заказов, находящихся в постройке. Стоимость экспорта судов из Китая в первом квартале составила 14,92 млрд долларов США.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.