«Кайман» спроектирован таким образом, что может модернизироваться в соответствии с реалиями современных боевых действий.
В конце апреля на «Московской верфи» были заложены два пассажирских электросудна проекта ЕМ901L. Заказчик будущих судов – «ВодоходЪ. Пассажирский Порт».
Постройка судов проекта ведется под техническим наблюдением специалистов Балтийского филиала РС.
Отметим, что ранее представители Балтийского филиала РС посетили Московскую верфь с рабочим визитом. В ходе переговоров с руководством верфи и представителями заказчиком были детально проработаны организационные и технические вопросы, определен график работ и ключевые этапы предстоящего технического наблюдения за постройкой судов проекта ЕМ901L.
Технические характеристики проекта ЕМ901L:
| Длина | 37 метра |
| Ширина | 8,5 метра |
| Осадка | 1,3 метра |
| Дедвейт | 183 т |
| Водоизмещение | 162,5 т |
| Емкость батарей | около 1000 кВт•ч |
| Пассажировместимость | 168 человек |
«Кайман» спроектирован таким образом, что может модернизироваться в соответствии с реалиями современных боевых действий.
Участники мероприятия, в том числе сами заказчики, обсудят проблемы, которые мешают компаниям строить новый флот.
«Ительмен» – десятое из серии судов-краболовов, строящееся на предприятии в рамках государственной программы инвестиционных квот.
«Тритон-2» способен транспортировать экипаж из шести человек со снаряжением на расстояние до 50 миль от мест базирования без задействования кораблей и судов обеспечения.