Судовые комплектующие нижегородский завод заказал и авансировал в 2020 году, поставки ожидались в 2022—2024 году.
Закрытие Ормузского пролива уже привело к дефициту нефти в мире в размере 1 млрд баррелей. Об этом заявил министр промышленности и передовых технологий ОАЭ Султан бен Ахмед аль-Джабер.
Мир уже испытывает дефицит в 1 млрд баррелей из-за закрытия Ормузского пролива, — написал он в X. Согласно приведенной им инфографике, в сложившейся ситуации цены на авиабилеты увеличились на 20%, на топливо — на 30%, а удобрения подорожали на 50%.
Султан бен Ахмед аль-Джабер подчеркнул, что каждый день, пока Ормузский пролив остается закрытым, растут затраты для «семей, ферм, заводов и экономик по всему миру». В связи с этим он призвал восстановить судоходство по проливу. «Верните свободу судоходства. Без условий. Без задержек», — заявил министр.
В марте представитель центрального штаба иранских ВС «Хатам аль-Анбия» заявил, что Иран не позволит провозить через Ормузский пролив какие-либо нефтегрузы, имеющие отношение к Соединенным Штатам и их союзникам.
13 апреля американские военные начали морскую блокаду Ирана. В Центральном командовании ВС США заявили, что намерены блокировать движение всех судов, которые направляются в порты исламской республики, а также пытаются отойти от ее берегов. В свою очередь представитель армии Ирана Мохаммад Акраминия отметил, что власти страны не будут пропускать через Ормузский пролив суда тех государств, которые поддерживают санкционную политику США против исламской республики.
Судовые комплектующие нижегородский завод заказал и авансировал в 2020 году, поставки ожидались в 2022—2024 году.
Капитан затонувшего сухогруза Seamark осужден по ч. 2 ст. 263 УК РФ.
Планируется, что начало подъема начнется в июле.
Инцидент произошел в марте 2026 г. в районе причала № 2 нефтегавани «Шесхарис».