Судно вышло из Морского порта Сочи в Адлерский район.
Транспортная группа FESCO совершила первый экспортный рейс из Новороссийска в порт Джидда (один из ключевых морских портов Саудовской Аравии на Красном море) c российскими грузами для получателей из стран Аравийского полуострова. Подробнее сообщает пресс-служба компании.

Судозаход состоялся в рамках регулярной морской линии FESCO Indian Line West (FIL-W). Контейнеровоз Группы доставил продукцию лесопромышленного комплекса, оборудование, а также продукты питания. Далее контейнеры будут отправлены автотранспортом в различные страны региона, включая ОАЭ, Катар, Бахрейн, Кувейт.
Таким образом, благодаря единой интермодальной цепочке через порт Джидда FESCO обеспечивает логистическое покрытие ключевых рынков Аравийского полуострова как в экспортном, так и в импортном направлениях.
Кроме того, в рамках сервиса Группа осуществляет вывоз контейнеров из порта Джебель-Али (ОАЭ) в порт Джидда, что позволяет сохранять устойчивость поставок в регионе в условиях ограничений судоходства через Ормузский пролив.
На фоне напряженной обстановки в районе Ормузского пролива FESCO последовательно диверсифицирует маршруты для сохранения поставок в регионе. Развитие перевозок через Красное море позволяет обеспечивать широкое логистическое покрытие региона, включая Саудовскую Аравию, Кувейт, Бахрейн, Катар и ОАЭ, как для экспортных, так и для импортных отправок. Это укрепляет наши позиции в одном из ключевых центров мировой торговли и демонстрирует возможности российской логистики, — отметил заместитель генерального директора по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов.
Следующий рейс из Новороссийска в Джидду запланирован в мае.
Судно вышло из Морского порта Сочи в Адлерский район.
Закон вступит в силу с 1 сентября 2027 года, за исключением положений, для которых установлен иной срок вступления их в силу.
По свидетельству главы американской судоходной и логистической компании Safesea Shipping С. В. Анчана, судовладельцы и операторы оказались в затруднительном положении.
После модернизации пропускная способность гидроузла вырастет с 12 до 32 млн тонн грузов в год.