Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Объединенная судостроительная корпорация назначит нового главу департамента гражданского судостроения. Им станет Виталий Гвоздев, который с 2019 года руководил инжиниринговой компанией, работавшей для верфи «Звезда» в Приморье.
По данным РБК, Виталий Гвоздев, бывший гендиректор проектного бюро «Нордик Инжиниринг» и ООО «Звезда Морские Технологии» (ЗМТ), 2 апреля возглавит департамент гражданского судостроения Объединенной судостроительной корпорации, сообщили РБК три источника в судостроительной отрасли, знакомых с решением о назначении топ-менеджера.
В ОСК отказались от комментариев. РБК направил запрос в «Роснефть» (компания владеет 40% долей ЗМТ через ООО «РН-Актив»).
Виталий Гвоздев в 2010 году окончил Морской государственный университет имени адмирала Невельского по специальности «инженер-судомеханик». В 2014 году получил в Астраханском государственном техническом университете (филиал в Московской области) диплом экономиста.
В 2011–2013 годах работал коммерческим директором ОАО «Сосновский судостроительный завод», в 2014–2016-м был директором департамента сопровождения проектов Nordic Yards GmbH. С конца 2016 до лета 2019 года работал гендиректором проектного бюро «Нордик Инжиниринг», следует из базы Rusprofile. В июле 2019-го стал гендиректором ЗМТ, но на днях объявил о прекращении работы в компании.
Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Бразилия усиленно стимулирует инвестиции в развитие национальной судостроительной инфраструктуры.
Проекты реализуются в рамках соглашений с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.
Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.