Буксир разработан с учётом особенностей эксплуатации на сибирских водных путях и в суровых условиях Севера.
Уже четыре электросудна проекта «Москва 1.0» собирают на Московской верфи. В ближайшем будущем новые речные суда выйдут на регулярные маршруты и обеспечат новый уровень комфорта для пассажиров, рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
В Нагатинском Затоне сейчас собирают уже 4 современных судна проекта «Москва 1.0». Пассажиры смогут воспользоваться этим инновационным и экологичным транспортом в этом году, рассказал заместитель.
После завершения сборки и сварки блоков корпусов специалистам предстоит еще множество этапов, в том числе покраска судов, затяжка кабелей и укладка изоляции в отсеках, установка щитового оборудования и вспомогательных механизмов, прокладка трубопроводов, монтаж тяговых аккумуляторных батарей, выполнение работ по системе пропульсивного комплекса, обеспечивающего движение судна, а также обустройство технических помещений и отсеков, выполнение финишной отделки пола и монтаж элементов интерьера салона и капитанского мостика.
Напомним, головное судно проекта «Москва 1.0» было заложено на Московской верфи в ноябре 2025 года. Участие в церемонии приняли первый заместитель председателя правительства России Денис Мантуров, помощник президента РФ, глава Морской коллегии Николай Патрушев и мэр Москвы Сергей Собянин.
Московская верфь – судостроительное предпрятие в Нагатинском заводе Москвы, открытое в ноябре 2025 года. Верфь рассчитана на выпуск около 40 и ремонт свыше 100 судов ежегодно. Там предусмотрена одновременная сборка электросудов линеек «Москва 1.0», «Москва 2.0», «Москва 3.0», круизных лайнеров «Московское золотое кольцо» и беспилотных катеров для патрулирования Москва-реки.
На территории предприятия работает собственное конструкторское бюро — центр разработки и проектирования речного электротранспорта.
Буксир разработан с учётом особенностей эксплуатации на сибирских водных путях и в суровых условиях Севера.
Решение обеспечивает безопасную эксплуатацию судна в арктических водах и снижает воздействие на экосистему.
Ликвидацию искусственного острова планируют много лет, однако возникают финансовые, природоохранные и юридические препятствия.
Подобные проекты ориентированы на проведение экскурсий и дневных чартеров по различным маршрутам и акваториям — как на реках и озерах, так и в прибрежных морских зонах.