Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
Чистая прибыль Сахалинского морского пароходства за 2025 год по РСБУ выросла на 163,8% до 315,57 млн рублей со 119,6 млн рублей годом ранее. Выручка выросла на 8,7% до 6,897 млрд рублей с 6,3 млрд рублей. Об том свидетельствует отчётность компании.
Деятельность морского транспорта, включая вспомогательный флот, принесла доход в 6,04 млрд рублей против 5,16 млрд рублей годом ранее, отмечает портал AK&M.

Среднесписочная численность за 2025 год составила — 537 человек, за 2024 год — 565 человек. Расходы на оплату труда в 2025 году составили 1,3 млрд рублей, в 2024 году — 1,2 млрд рублей.
Выплата дивидендов в течение 2025 года не производилась. Объявленные и невостребованные дивиденды восстановлены в составе нераспределенной прибыли за 2025 год — в размере 148,226 млн руб. рублей (за 2024 год — 60,311 млн рублей) в отчете об изменении капитала отражены по строкам 3340 и 3240 соответственно.
Сахалинское морское пароходство, известное в мире под торговой маркой SASCO, было создано 27 октября 1945 года. Компания обеспечивает снабжение и связность дальневосточных регионов России. Входит в ГК «Дело».
Флот компании насчитывает 11 судов, в том числе 4 специализированных контейнеровоза, 4 универсальных сухогруза, 3 дизель-электрохода (суда, предназначенные для перевозки железнодорожных вагонов и другой подвижной техники), а также 1 портовый буксир.
Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
Voyager подошел к берегу в районе Содэгаура в Токийском заливе, где расположены нефтеперерабатывающие мощности ряда японских компаний
Сухогруз «Пижма» предназначен для контейнерных, генеральных и насыпных грузов.
При этом инфраструктура не поспевает за популярностью направления.