Эти перевозки в основном направляются с восточного побережья США в страны Азии, столкнувшиеся с резким сокращением поставок из зоны Персидского залива.
Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики завершён отбор получателя субсидии из федерального бюджета на государственную поддержку организации регулярных каботажных перевозок грузов по Северному морскому пути на ближайшие три года.
Маршруты перевозок включают направления:
Проведённый в начале марта отбор определил получателя субсидии для осуществления в 2026–2028 годах морских каботажных перевозок контейнеров (20‑футовых, 40‑футовых и рефрижераторных) по установленным маршрутам через акваторию Севморпути, сообщает министерства сельского хозяйства и торговли Сахалинской области.
Победителем отбора и получателем субсидии определено ОАО «Северное морское пароходство». Компания подтвердила готовность выполнять перевозки при размере субсидии 244,3 млн рублей. Максимальный размер субсидии на период 2026–2028 годов составляет 1,3 млрд рублей.
Следующий этап — подписание соглашения в течение 28 дней со дня размещения результатов отбора. Также необходимо составить график перевозок по указанному маршруту на 2026 год с перспективой планирования до 2028 года.
После утверждения графика движения судов и портов отправления/прибытия информация будет дополнена.
Эти перевозки в основном направляются с восточного побережья США в страны Азии, столкнувшиеся с резким сокращением поставок из зоны Персидского залива.
Закон «О содействии использованию Северного морского пути и развитию связанных отраслей» был принят на пленарном заседании парламента 7 мая.
Правительство Японии уверено в своей возможности полностью удовлетворить внутренние потребности страны в нефти по крайней мере до конца 2026 года.
Он начнет работу с 25 мая.