Каким будет флагман российских морских исследований в Арктике и Антарктике.
Подъем государственного флага на НЭС «Иван Фролов» проекта 23680 запланирован на конец 2028 года
Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Патрушев выступил на заседании коллегии Росгидромета. На мероприятии подвели итоги деятельности ведомства за прошлый год и обозначили ориентиры на текущий, сообщает сайт Правительства РФ.
Объём задач, стоящих перед ведомством, весьма велик. И они напрямую связаны с обеспечением безопасности и бесперебойного функционирования целого ряда отраслей экономики. Для их решения Росгидромет при поддержке Правительства России сформировал масштабный инструментарий, который включает больше 12 тыс. точек наблюдений, космическую группировку, флот экспедиционных судов, а также 17 научно-исследовательских институтов, которые проводят прикладные и фундаментальные исследования. Они охватывают широкий спектр – от новых методов прогнозирования и технологий обработки данных до изучения климата, исследований морской среды в Мировом океане, Арктике и Антарктике, – сказал Дмитрий Патрушев.
Вице-премьер отметил, что в текущем году необходимо утвердить стратегию деятельности Росгидромета на долгосрочную перспективу.

Также он отметил, что морской экспедиционный флот Росгидромета насчитывает 10 судов. Вскоре к ним присоединится «Иван Фролов» проекта 23680, который строит предприятие ОСК Адмиралтейские верфи.
Почти 40 млрд рублей направлено на строительство нового флагманского судна «Иван Фролов». Подъём флага намечен на конец 2028 года, — рассказал Дмитрий Патрушев.
НЭС «Иван Фролов» станет четвертым по счету судном научно-экспедиционного флота ААНИИ и будет использоваться для проведения морских научно-исследовательских работ, замены персонала и обеспечения антарктических и арктических станций.
Ранее «Медиапалуба» подробно рассказывала о проекте 23680.
Судно будет соответствовать классу Российского морского регистра судоходства Arc7. Его длина составит почти 165 метров, водоизмещение — около 25 000 тонн, дедвейт — около 9200 тонн. НЭС рассчитано на комфортное размещение 240 человек, включая 70 человек экипажа и до 170 ученых и членов авиаотряда. В соответствии с назначением на борту может быть обустроено до 20 лабораторий для выполнения исследований от дна океана до стратосферы. На борту также предусмотрен вертолетный комплекс для двух вертолетов типов Ка-32, Ми-8 и Ми-38, вертолетная площадка и ангар, позволяющие принимать и обслуживать указанные модели воздушных судов.
Из особенностей: судно будет иметь высокий класс автоматизации — AUT1 и повышенный экологический класс Tier3.
| Основные характеристики научного судна проекта 23680: | |
| Длина наибольшая | 160,4 м |
| Ширина наибольшая | 26 м |
| Высота борта | 13,5 м |
| Осадка | 8,5 м |
| Водоизмещение | ок. 25 000 т |
| Дедвейт | ок. 9200 т |
| Экипаж и спецперсонал | 240 чел. |
-
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК)Россия, Москва, 115184, ул. Большая Татарская, 11
в телеграм-канале «Медиапалуба» ПОДПИСАТЬСЯ
-
Рост мощностей верфей не успевает за портфелем заказов на строительство флотаМировой портфель заказов начиная с 2020 года увеличился в 3,5 раза, тогда как мощности верфей увеличились всего на 30%.
-
На «Чкаловской судоверфи» спустили на воду пассажирское судно «Пожарский» проекта ПКС-40.2Ранее, в ноябре 2025 года, на предприятии спустили на воду первое судно проекта, получившее наименование «Минин».
-
Окская судоверфь передала «Росморпорту» сборщик льяльных вод «Алеут» проекта RST38«Алеут» – третье судно серии проекта RST38.
-
Находкинский СРЗ готовит к испытаниям краболов «Александр Родин» проекта 03141Суда проекта 03141, предназначенные для добычи краба, имеют неограниченный район плавания и ледовый класс, позволяющий работать в битом льду.