Орден занял свое достойное место на историческом знамени Балтийского завода рядом с двумя орденами Ленина, Орденом Трудового Красного Знамени и орденом Октябрьской революции.
Выборгский судостроительный завод, Онежский судостроительно-судоремонтный завод и «Восточную верфь» хотят объединить в одно юридическое лицо, тем самым образовав новый судостроительный холдинг. Такие планы с инициативой, приписываемой Морской коллегии при правительстве РФ, обсуждают в судостроительном сообществе, пишет «Деловой Петербург».
Журналисты издания отмечают, что официальных подтверждений юридического объединения ПАО «Выборгский судостроительный завод», АО «Онежский судостроительно–судоремонтный завод» и АО «Восточная верфь» пока нет.
Вопрос в стадии обсуждения. Говорить однозначно о создании концерна рано. При этом ни о какой конкуренции с ОСК и выходе предприятий из контура ОСК речи не идет», ответили «Медиапалубе» в Морской коллегии.
На Выборгском СЗ не стали отрицать факт подготовки к возможному юридическому объединению с Онежским ССЗ и Восточной верфью, но от прямого ответа на вопрос журналистов о том, как эта подготовка происходит, уклонились.
Передача Выборгского судостроительного завода другим юридическим лицам из контура ОСК сейчас не рассматривается. Что касается Восточной верфи, то предприятие не в собственности ОСК – завод был передан в доверительное управление Амурскому судостроительному заводу, который входит в ОСК, прокомментировали вопрос «Медиапалубы» в Объединенной Судостроительной Корпорации.
Участники рынка полагают, что будущую структуру из трёх верфей может возглавить бывший директор Выборгского СЗ Александр Соловьёв, который с начала текущего года руководит Онежским ССЗ. Александр Соловьёв заявил, что «не располагает сведениями об объединении возглавляемой им компании с ПАО “Выборгский судостроительный завод” и АО “Восточная верфь”», сообщает «Деловой Петербург».
Ранее, Онежский судостроительно-судоремонтный завод в Петрозаводске приступил к второй очереди модернизации, которая предполагает строительство автоматизированного складского комплекса и реконструкцию спуско-подъемного устройства.
В настоящий момент портфель заказов Онежского судостроительно-судоремонтного завода составляет 13 судов. Это 3 портовых буксира с ледовым классом Arc4 проекта NE038 по заказу ФГУП «Росморпорт» для Азово-Черноморского бассейнового, а также Сахалинского и Петропавловского филиалов, 2 мелкосидящих ледокола проекта 22740М, 6 самоходных шаланд проекта PBSHB6 и 2 нефтесборщика проекта NE028.
Выборгский судостроительный завод в настоящий момент строит ледокол проекта 21900М2 для нужд ФГУП «Росморпорт» и серии траулеров проекта КМТ01 и КМТ02.
Восточная верфь задействована в строительстве серий краболовных судов проекта 03141 и ярусоловов проекта 03142.
Орден занял свое достойное место на историческом знамени Балтийского завода рядом с двумя орденами Ленина, Орденом Трудового Красного Знамени и орденом Октябрьской революции.
Это шестой ледокол, строящийся в Санкт-Петербурге.
В день празднования на кораблях соединения были подняты торжественно Андреевские флаги и флаги расцвечивания.
«Метеор 120Р» является самым большим судном речного класса на подводных крыльях: его длина около 36 метров, а ширина – около 10 метров.