Развитие маршрута предусматривает увеличение объемов и регулярности грузоперевозок, пополнение ледокольного флота и модернизацию необходимой инфраструктуры.
Иран планирует ввести специальные пошлины для нефтяных танкеров и торговых судов, принадлежащих союзникам США. Об этом, по данным ТАСС, сообщила телекомпания CNN со ссылкой на иранский источник.
По словам собеседника телекомпании, Ормузский пролив остается закрытым, несмотря на заявления президента США Дональда Трампа об обратном. «Пошлины на безопасность» могут быть введены для судов в Персидском заливе, если они принадлежат союзным США странам, отмечает CNN.
В наших руках рычаг влияния на мировые цены на нефть. Цены на энергоресурсы стали нестабильными, мы продолжим сражаться до тех пор, пока Трамп не объявит о поражении США, — заявил источник телекомпании.
Ормузский пролив – узкий, стратегически важный пролив Аравийского моря, соединяющий Персидский залив на юго-западе с Оманским заливом на юго-востоке и далее с открытым океаном. Через пролив проходит перевозка трети сжиженного природного газа и почти четверти потребляемой в мире нефти. Северное побережье принадлежит Ирану, а южное — Объединённым Арабским Эмиратам и полуанклаву Омана. Длина пролива составляет около 167 км, а ширина варьируется от 96 км до 39 км.
Развитие маршрута предусматривает увеличение объемов и регулярности грузоперевозок, пополнение ледокольного флота и модернизацию необходимой инфраструктуры.
Цель появления ЦНИИМФ–ИТ — создание информационного портала по водолазному осмотру корпусов судов, прибывших в российские порты из недружественных стран, и управление этим порталом.
Для восстановления параметров судового хода путейцы Администрации Ленского бассейна внутренних водных путей оперативно провели необходимый комплекс мероприятий.
Взаимная торговля с регионом в ближайшие годы будет расти, в том числе с учетом расширения практики заключения соглашений о зоне свободной торговли.