Первый российский малооборотный двигатель для крупнотоннажного флота появится до конца 2028 года

В России готовится запуск производства собственных экологичных двигателей для грузовых судов. Сейчас этот флот сильно изношен: 68% отечественных танкеров и 76% сухогрузов эксплуатируются более 30 лет.

Как пишут «Известия», речь идет о моторе, работающем одновременно на газе и мазуте, — он выбрасывает меньше вредных веществ. Контракт на разработку наиболее сложных его узлов 13 февраля подписали Объединенная судостроительная корпорация и крупный инжиниринговый центр из Санкт-Петербурга. К проекту присоединилось конструкторское бюро в Брянске. Кооперация предприятий будет создавать двигатели для сухогрузов, танкеров и газовозов, работающих в том числе на Севморпути.

Двигатели для российских сухогрузов, танкеров и газовозов будут работать на различных видах топлива, первый опытный образец такого мотора должен появиться до конца 2028 года. Об этом «Известиям» рассказали в Объединенной судостроительной корпорации. Для разработки технологической платформы малооборотного двигателя (МОД) для крупнотоннажного флота (от 20 тыс. т и выше) создается кооперация КБ и инжиниринговых центров.

Первый контракт в рамках проекта МОД подписан 13 февраля между «ОСК-Движение» («дочка» ОСК) и крупным инжиниринговым центром из Санкт-Петербурга, у которого есть компетенции в изготовлении ключевых элементов силовой установки. К кооперации присоединится и конструкторско-технологическое бюро «КБ Брянск», созданное в конце 2025 года.