Экологи группы оценили работу технологий
Развитие портовой инфраструктуры в России напрямую связано с масштабами и регулярностью дноуглубительных работ. Поддержание проектных глубин у причалов, расчистка подходных каналов и восстановление гидротехнических сооружений остаются одними из ключевых задач и для морских, и для внутренних водных путей. Это в очередной раз было обозначено на федеральном уровне — значимость дноуглубления для транспортного комплекса страны недавно отметил президент России на встрече с министром транспорта.
Эта повестка станет одной из центральных тем Девятого конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление», который пройдет в феврале 2026 года при поддержке Росморпорта. На площадке Форума представители заказчиков и подрядчиков обсудят практические вопросы выполнения работ в условиях действующих портов. В составе участников конгресса — новый российский производитель земснарядов-амфибий компания «Верфер Универсальные амфибийные комплексы» («Верфер УАК»).
В портах и на припортовых акваториях дноуглубление редко сводится к масштабной проходке фарватеров. Практика портовых служб и подрядчиков показывает, что значительная доля работ носит точечный характер. Это может быть поддержание глубин у отдельных причалов и в ковшах, выборка грунта в узких акваториях, расчистка затонов и заводей, восстановление пропускной способности малых подходов, обслуживание берегоукреплений и откосов, устранение последствий штормов или паводков. Отдельная категория — оперативный ремонт гидротехнических сооружений: когда важно быстро добраться до места, выполнить выемку/планировку и не «разворачивать» под задачу тяжелую производственную схему.
Также значительная часть работ носит локальный характер: удаление наносов у причалов, расчистка зон водозабора, очистка дренажных каналов, ремонт подводных элементов сооружений. Выполнять такие операции крупными земснарядами экономически и технологически не всегда оправдано — прежде всего из-за сложной логистики, необходимости остановки движения судов и ограниченного пространства для маневра.
Отдельную сложность представляют мелководные, заболоченные или труднодоступные участки, где использование классической дноуглубительной техники затруднено или невозможно.
На фоне этих запросов формируется спрос не только на крупные земснаряды для масштабных проектов, но и на технику, способную закрывать «ежедневные» задачи: локальные заносы, выборочные углубления, расчистку в труднодоступных местах, работы в условиях ограниченного маневрирования и при действующем грузообороте.
Эту нишу могут закрыть многофункциональные суда-амфибии — компактные земснаряды, сочетающие возможности плавсредства и береговой спецтехники.
Ключевая особенность амфибийного земснаряда — способность выполнять дноуглубительные и сопутствующие работы в зоне, где стандартный флот ограничен осадкой и маневром. Такие суда рассчитаны на работу в мелководных акваториях, у берега, на участках со сложным рельефом и в стесненных условиях. Специалисты из российской компании «Верфер УАК» создают разрабатывают и производят такие машины. Свои проекты разработчики позиционируют как многофункциональные платформы, где сочетаются судовые решения (работа на воде, позиционирование, эксплуатационные режимы) и возможности спецтехники (выемка грунта, планировка, зачистка, обслуживание откосов).
В типовых задачах амфибийная машина выполняет выемку и перемещение грунта, формирование и профилирование откосов, расчистку наносов, обслуживание прибрежной зоны и мелководных подходов. Для портов и гидротехнических объектов важна еще одна прикладная функция: возможность быстро переключаться между видами работ без привлечения нескольких единиц техники и сложной перебазировки. По сути, амфибийный формат закрывает задачи, которые раньше часто требовали комбинации решений: например, отдельно — плавсредство для подхода и позиционирования, отдельно — экскаватор/механизм для работ у кромки, отдельно — насосное оборудование или вспомогательные средства для обслуживания акватории.
Отдельное преимущество такой техники — возможность работы в непосредственной близости к действующим сооружениям и в стесненных условиях без остановки портовой деятельности. Здесь амфибийный земснаряд позволяет выполнять часть работ без развертывания масштабной дноуглубительной кампании: расчистка у основания откоса, подготовка зоны для ремонтных мероприятий, выборка грунта в стесненных местах, работа у кромки берегоукреплений. Плюс, подобную компактную технику проще перебазировать и включать в график работ без серьезного влияния на судоходные операции.
Ранее сегмент поставок такой техники в России был представлен импортными машинами, в том числе наиболее распространенной была линейка финского производителя Aquamec Ltd (бренд Watermaster). Отечественные инженерные разработки в этой области велись, но сталкивались с серьезной конкуренцией. Более восьми лет назад группа конструкторов в Челябинске начала работу над проектом российского земснаряда-амфибии. Переломным моментом стало фактическое прекращение поставок зарубежной техники после 2022 года, что создало объективную потребность в импортозамещающем решении.
В 2024 году эта потребность была реализована: на рынок вышел новый отечественный производитель — компания «Верфер УАК», заявившая о готовности осуществлять полный цикл проектирования и производства земснарядов-амфибий с нуля. Это позволило закрыть образовавшуюся нишу и предложить отрасли специализированную технику, адаптированную к российским условиям эксплуатации.
В числе наших клиентов крупные государственные и частные корпорации – Росатом, Норникель, Башкирская содовая компания, ПО «Маяк». У нас большие планы. В настоящий момент мы расширяем контакты с горно-обогатительными комбинатами. Компания стремится также наладить взаимовыгодные связи с руководством регионов, в которых, как и мы, заинтересованы в чистоте и красоте российских водоемов. Сейчас компания производит не только земснаряды амфибии, но и целый ряд классических несамоходных земснарядов.
Изготовление земснарядов-амфибий компания «Верфер УАК» ведет на собственной площадке в Челябинской области. Производственные процессы выстроены в рамках системы менеджмента качества ГОСТ Р ИСО 9001.
В компании отмечают, что стандартный срок изготовления одной машины составляет около 100 дней. При этом комплектация и ряд конструктивных решений могут уточняться под требования конкретного проекта — в зависимости от типа работ и условий площадки. Такой подход особенно востребован в сегменте «портовых» и эксплуатационных задач, где техника часто подбирается под конкретные участки акватории и перечень операций.
Отдельный акцент производитель делает на сервисной модели. Поддержка и гарантийное обслуживание организованы на территории России, а наличие собственного склада запасных частей и расходных материалов позволяет ускорять плановые операции и минимизировать простои при ремонте. Для заказчиков предусмотрены различные варианты гарантийного сопровождения, включая расширенную гарантию, а также гибкие условия оплаты — эти параметры обычно важны для подрядчиков и эксплуатантов, работающих в сезонных графиках и под контрактные обязательства.
В качестве флагмана компания представила универсальный амфибийный комплекс «ВЕРФЕР 900», предназначенный для выполнения дноуглубительных и гидротехнических работ на ограниченных глубинах. На базе судна возможна установка различного навесного оборудования — от фрезерного землесоса до экскаваторного и грейферного оснащения. Такой подход позволяет использовать одну единицу техники для нескольких типов операций без привлечения дополнительного флота.
Несмотря на высокую производительность, «ВЕРФЕР 900» отличается компактными габаритами, что позволяет осуществлять его транспортировку на дальние расстояния автомобильным и железнодорожным транспортом.
Видя растущий спрос на суда-амфибии, в компании «Верфер УАК» намерены развивать и совершенстовать линейку — с учетом актуальных задач и современных технологий. Уже в текущих моделях заложены элементы контроля, формирующиеся при помощи искусственного интеллекта. Система анализирует и обобщает полученные данные, интегрируя их в производственный цикл. Она осуществляет мониторинг уровня заполнения грунтом, состояния и работоспособности всех систем, проводит диагностику, а также предоставляет оператору рекомендации по достижению оптимальной производительности и графику технического обслуживания
Плюс на предприятии видят спрос на содержание инфраструктуры в северных портах. У компании есть опыт выпуска моделей для арктических регионов. На них установлены предпусковые подогреватели, заложено специальное покрытие корпуса и прочее оборудование. Более того, по техническому заданию специалистов «Верфер УАК» подрядчик изготовил гидромасло эксклюзивной серии «Верфер Арктика».
А одна из самых ожидаемых текущих разработок компании — беспилотный вариант амфибийного судна. Для многофункциональной техники, работающей по повторяющимся сценариям (поддерживающее дноуглубление, планировка, расчистка в заданных коридорах это один из наиболее логичных вариантов развития.
Экологи группы оценили работу технологий
Заместитель Министра транспорта Александр Пошивай доложил о комплексе мер, реализованных Минтрансом и Росморречфлотом для противодействия возросшим угрозам.
В течение марта груз должен быть отправлен получателю в Южной Африке.
Инициативы и проекты будут представлены на рассмотрение Кабинета Министров Туркменистана.