МФОК-ВМО идеален для транспортных комплексов, где важна площадь засветки и стойкость к морскому туману, реагентам, льду.
Компания «Технос-М+» более 15 лет занимается разработкой и производством систем пожаротушения для судостроительной отрасли. За это время она прошла путь от первых одобрений Российского морского регистра до сотрудничества с ведущими верфями страны. Сегодня «Технос-М+» — это не только надежный партнер судостроителей, предлагающий современные и адаптированные к специфике флота решения. Но и круг экспертов в области судовых систем пожаротушения со своим взглядом на развитие этой сферы оборудования.
В 2009 году руководство компании приняло стратегическое решение выйти на рынок судостроения. Уже в 2010-м «Технос-М+» получило свидетельство о типовом одобрении Российского морского регистра судоходства на оборудование для систем пожаротушения. Это стало переломным моментом: компания закрепила позиции на новом направлении и начала активно поставлять оборудование для верфей по всей стране.
С тех пор мы участвуем в проектировании и производстве углекислотных систем пожаротушения и накопили уникальный опыт их интеграции на судах различного назначения, — отмечают в компании.
Продукция компании используется на грузовых, пассажирских, военных и рыболовных судах. Каждый проект требует индивидуальной адаптации, учитывающей назначение судна и его архитектуру.
Особое внимание уделяется пассажирским судам и судам для перевозки опасных грузов. Эти сегменты предъявляют наиболее строгие требования к пожарной безопасности, поскольку речь идет о сохранении человеческих жизней и предотвращении экологических катастроф.
Проектирование судовых систем пожаротушения — задача, требующая учета множества факторов: ограниченного пространства, высокой влажности, постоянных вибраций и невозможности оперативной помощи при нахождении судна в рейсе.
Мы проектируем системы так, чтобы они были максимально надежными и соответствовали правилам РС. Каждое решение проходит тщательную проверку и климатические испытания, — поясняют в «Технос-М+».
Компания выпускает широкий спектр модулей углекислотного пожаротушения, отличающихся объемом и скоростью подачи огнетушащего вещества. Кроме того, активно применяется технология тонкораспыленной воды, которая безопасна для людей, эффективно охлаждает поверхности и препятствует повторному возгоранию.
Отдельное направление — системы, рассчитанные на работу в суровых условиях, включая Арктику. Оборудование сохраняет работоспособность при температурах до -40°С, что делает его востребованным для флота, работающего на Севморпути.
Сегодня среди заказчиков компании — ведущие судостроительные предприятия России: Окская судоверфь, Балтийский завод, Адмиралтейские верфи, СЗ «Алмаз», Зеленодольский завод им. Горького, ССК «Звезда», Восточная верфь и другие.
По словам специалистов, внедрение систем на новых судах проще: проектировщики сразу учитывают технические параметры. Модернизация старых судов сложнее из-за ограниченного пространства и необходимости интеграции с уже существующим оборудованием. Тем не менее спрос на модернизацию растет, особенно на фоне ужесточающихся требований к безопасности и экологии.
Как и многие производители, «Технос-М+» ощущает влияние санкций: меняются цепочки поставок, требуется поиск новых партнеров и оптимизация производственных процессов. Компания видит перспективу в государственной поддержке — в первую очередь в субсидировании НИОКР и создании испытательных стендов для проверки новых образцов оборудования.
Главные технологические тренды в отрасли — автоматизация и интеграция с цифровыми платформами, уверены в «Технос-М+». Уже сегодня системы можно снабжать датчиками для дистанционного мониторинга, что позволяет прогнозировать износ и оптимизировать обслуживание.
Мы активно работаем над новыми решениями в области автоматизации и интеграции противопожарных систем с другими системами безопасности на судах. В условиях развития электрического и альтернативного судового топлива это направление будет только усиливаться, — подчеркивают в компании.
МФОК-ВМО идеален для транспортных комплексов, где важна площадь засветки и стойкость к морскому туману, реагентам, льду.
Важную роль здесь играет стимулирование государством частных вложений в развитие производств и включенность бизнеса в реализацию национальных проектов.
Ассортимент включает и вспомогательное оборудование, такое как ролик-мешки.
Он предназначен для оперативной доставки спасательного оборудования и специальных средств к месту чрезвычайных ситуаций на море.