В прошлом году на эти цели было выделено более 10,2 млрд рублей.
В рамках масштабной модернизации морской инфраструктуры, индийский порт Мундра компании Adani на этой неделе принял загруженный нефтью супертанкер VLCC. Как сообщает портал Splash247 — это первый случай в стране, который «обещает изменить глобальную карту морских танкерных перевозок».
Танкер New Renown дедвейтом 318 926 DWT гонконгской компании Associated Maritime, доставил в порт Мундра на северо-западе страны в начале груз сырой нефти для переработки.
Ранее крупные танкеры VLCC в Индии обычно разгружались на неспециализированных одиночных причалах, перегрузкой на небольшие суда или баржи или в иностранных портах, а затем доставлялись на нефтеперерабатывающие заводы.
«Возможность принимать танкеры VLCC значительно расширяет возможности Индии по импорту нефтепродуктов и повышает ее коммерческую гибкость», — уточнили Splash247.
Причал в Мундре длиной 400 метров способен принимать суда дедвейтом до 360 000 DWT и напрямую соединен трубопроводом длиной 489 км с нефтеперерабатывающим заводом Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL) в Бармере, штат Раджастан.
Напомним, сегодня Индия один из крупнейших в мире импортеров нефти, которая обеспечивает ее растущую экономику. Страна закрывает примерно 85-90% своих потребностей в сырой нефти из-за рубежа. По итогам 2025 года страна импортировала около 5,1 млн баррелей в день, став третьим по величине импортером нефти в мире после США и Китая.
В прошлом году на эти цели было выделено более 10,2 млрд рублей.
Соответствующее распоряжение принято и.о. капитана морского порта.
Кадровые изменения направлены на дальнейшее укрепление управленческой команды судоходной компании.
Снижение грузооборота в ММТП связано с падением экспортного спроса и цен на уголь, а также высокими транспортными издержками.