Пульт судоводителя представляет собой рабочее место по управлению судном.
Компания «Промтехнологии» успешно завершила контракт на разработку и изготовление первой полностью локализованной системы смазки и охлаждения дейдвудного устройства (СОДУ) для новых ледоколов, строящихся на одной из верфей Северо-Западного региона. Комплекс высокой степени автоматизации создан «с чистого листа» по техническому заданию заказчика и собран исключительно из компонентов отечественного производства.
Система предназначена для обеспечения бесперебойной работы кормового подшипника гребного вала в режиме безвахтенного машинного отделения (БМО), что является современным стандартом мирового судостроения. Ее ключевые функции – циркуляция, очистка и охлаждение пресной воды, отвод тепла, а также круглосуточный контроль параметров с автоматическим резервированием и аварийной сигнализацией.
Это проект полного цикла, – отметил технический руководитель проекта Даниил Андреев. – Наши инженеры выполнили проектирование, подбор российских аналогов, разработку программного обеспечения для контроллеров, производственную сборку на собственной площадке и комплексные испытания. Вся система, от насосов и титанового теплообменника до датчиков и шкафа управления, имеет отечественное происхождение. Это дает заказчику технологический суверенитет и гарантии сервисной поддержки на весь жизненный цикл судна.
Технические особенности системы:
Успешная реализация этого сложного проекта подтверждает компетенции «Промтехнологий» как системного интегратора в области судового машиностроения и автоматизации. Разработка открывает новые возможности для импортозамещения критических систем на строящихся и модернизируемых судах гражданского и специального флота России.
Пульт судоводителя представляет собой рабочее место по управлению судном.
Результатом первого этапа работ стало создание в ОСК конструкторского бюро.
Продукция на основе грунт-эмали ИЗОЛЭП-гидро получила сертификат в рамках системы добровольной сертификации ИНТЕРГАЗСЕРТ.
Проект мелкосидящих судов снабжения ледового класса Arc4 разработан ЦКБ «Лазурит».