Российские рыбопромышленники предложили «сместить акцент» в программе инвестквот

В нормативно-правовую базу стоит внести изменения, которые увеличат стимулы для строительства мало- и среднетоннажных судов и повысят ответственность верфей за исполнение контрактов по строительству и за гарантийное обслуживание. Об этом в интервью «Коммерсанту» высказал президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, промышленников и экспортеров Герман Зверев.

Программа инвестквот изначально была „заточена“ под создание наиболее сложных объектов — крупнотоннажных промысловых судов. Сейчас мы видим разрыв между компетенциями верфей и этими задачами. Вполне логично было бы сместить акцент на суда, которые можно построить на существующем оборудовании. Это преимущественно суда с меньшим тоннажем, — считает он.

Эксперт также отметил существующие проблемы со строительством супертраулеров длиной более 100–105 м, насыщенных промысловым, филетировочным и рыбомучным оборудованием.

Для Дальнего Востока с 2017 по 2025 год должны были быть построены 35 таких судов, построены в результате четыре. Еще четыре строятся, в той или иной степени. Не хватает не только оборудования, также ощущается нехватка квалифицированных специалистов, нет планирования на верфях, — отметил Герман Зверев.