Следующим шагом стало внесение изменений в устав предприятия.
Первый вице-премьер России Денис Мантуров рассказалрассказал в интервью РИА Новости о потенциальных направлениях сотрудничества России и Индии. Судостроение и морская логистика, на его взгляд, на сегодня имеют наибольшие перспективы.
Арктика — зона особой судоходной специфики, где география, климат и геофизические условия создают уникальные требования к флоту. Для обеспечения навигации в сложных гидрометеорологических условиях Арктики нужны грузовые суда высокого арктического класса — танкеры, балкеры, контейнеровозы, СПГ-газовозы. Организация совместного производства судов арктического класса может стать перспективным направлением сотрудничества — отметил Мантуров.
В рамках специально созданной рабочей группы межправительственной российско-индийской комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому и культурному сотрудничеству ведется диалог по этой теме.
Мантуров также рассказал, что между государствами ведется диалог по формированию устойчивого евразийского транспортного каркаса, который призван обеспечить эффективную логистику и транспортную связанность, гарантировать надежность и стабильность поставок.
Речь идет как об уже традиционных маршрутах, в том числе через Суэцкий канал, так и о новых, таких как международный транспортный коридор «Север — Юг» и Восточное направление — через порты России на Дальнем Востоке.
Совместно с индийскими партнерами мы ведем раскатку этих маршрутов, выстраиваем оптимальную логистику, формируем грузовую базу, развиваем инфраструктуру, модернизируем флот.
Также страны наращивают взаимодействие по морскому коридору Владивосток — Ченнаи, развивая линию для перевозки угля, нефти, СПГ, удобрений и контейнерных грузов. Рассматривается формирование устойчивых транспортных связей между российским Дальним Востоком и восточным побережьем Индии как важный элемент развития двусторонних отношений и расширения евразийской логистической сети.
Следующим шагом стало внесение изменений в устав предприятия.
Все запланированные проектом мероприятия выполнены в срок с конкретными результатами.
Водопропускное сооружение продолжит работать, удерживая уровень воды в верхнем бьефе до отметок 14,5-15,0 м в Балтийской системе координат.
По итогам 2025 года ВМТП обработал более 805 тысяч TEU.