Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Верфь Helsinki Shipyard в столице Финляндии Хельсинки увеличит свои мощности для строительства ледоколов. Сумма инвестиций составит около 7,5 млн евро. По данным ТАСС, об этом сообщила пресс-служба канадской судостроительной компании Davie.
Судостроительная компания Davie, которая владеет верфью в Хельсинки, вложит 7,5 млн евро в нее. Благодаря инвестициям предприятие улучшит свою производительность и сможет конструировать одновременно несколько судов, — говорится в сообщении.
Как отметил руководитель представительства Davie в Финляндии Мика Хейсканен, подобные инвестиции «поддерживают ведущую роль Финляндии» в условиях серьезной конкуренции, а крупные заказы «служат примером высокого спроса на ледоколы».
В публикации утверждается, что это стало частью программы по улучшению работы судостроительных верфей. Общая сумма вложений составит несколько десятков млн евро. На данный момент на верфи в Хельсинки работают около 450 сотрудников, а к 2027 году ее штаб увеличится еще на 350 человек. Расширение кадрового состава до 250 работников ожидается также на предприятии в Пори на северо-западе республики.
В июле президент Финляндии Александер Стубб заявил, что республика поставит в США несколько ледоколов до окончания президентского срока американского лидера Дональда Трампа. Президент США в октябре сообщил, что Вашингтон закажет у Хельсинки 11 таких судов.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.