Это приблизительно всего лишь 40% загрузки порта.
Проект областного бюджета на 2026–2028 годы и вопросы развития морских торговых портов — главные темы разговора на встрече, которую провели сегодня губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и полномочный представитель Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Игорь Руденя.
Перед этим губернатор и полпред приняли участие в заседании Законодательного собрания Ленинградской области, где рассматривался проект бюджета на 2026-2028 годы.
С Полномочным представителем Президента России в СЗФО Игорем Руденей обсудил проект бюджета Ленинградской области и вопросы развития наших морских торговых портов. Бюджет на 2026–2028 годы подготовлен качественно и сбалансированно. Доходы — 282 млрд рублей, расходы — 309 млрд. Основной приоритет — социальные обязательства, зарплаты, поддержка семей и развитие инфраструктуры. Дефицит находится в безопасных пределах и не создаёт долговой нагрузки, что позволяет сохранять устойчивость и планировать развитие без рисков. Вторая тема встречи — морская логистика. Порты Ленинградской области обеспечивают четверть внешнеторгового оборота страны. Расширяем мощности в Приморске, Высоцке и Усть-Луге, создаем дополнительные железнодорожные и автомобильные подходы. Это новые рабочие места, рост доходов бюджета и повышение конкурентоспособности страны на мировом рынке перевозок. Благодарю Игоря Михайловича за конструктивный разговор и поддержку наших проектов», — прокомментировал итоги встречи Александр Дрозденко.
Игорь Руденя особо отметил позитивную практику открытости при подготовке и обсуждении проекта бюджета, которая существует в Ленинградской области.
Отдельное внимание полномочный представитель Президента Игорь Руденя уделил развитию транспортной и портовой инфраструктуры.
Ленинградская область не только решает внутренние задачи, но и имеет стратегическое значение в транспортной системе страны. Мы должны четко показывать нашим европейским соседям, что намерены устойчиво развивать морские сообщения, в том числе участвовать в международной торговле и укреплять позиции России на мировом рынке логистики и морских перевозок, — подчеркнул Игорь Руденя.
Александр Дрозденко подтвердил намерение региона и в дальнейшем увеличивать грузооборот и отстаивать свои интересы, в том числе с помощью действующих программ поддержки бизнеса, таких как «зеленый коридор» для логистики, который инвесторы активно используют.
Это приблизительно всего лишь 40% загрузки порта.
Поводом стали публикации в Телеграм-каналах, свидетельствующие о возможных нарушениях.
Экологическая сертификация становится значимым подтверждением в конкурентной борьбе за транзитные грузы.
Средства направлены на модернизацию ключевых активов и поддержание надёжности инфраструктуры, что в том числе помогло справиться с вызовами и адаптироваться.