Результат программы определяет не только количество судов, но и то, насколько совместимыми окажутся их оборудование, документация и сервис.
Руководитель Нижегородского филиала Российского морского регистра судоходства Сергей Коновалов провел встречу с генеральным директором компании «Видсон» Олегом Сергеевым. Предприятие является разработчиком судов вспомогательного флота в модульном исполнении и при поддержке Корпорации развития Нижегородской области готовится создать собственное производство на территории особой экономической зоны «Кулибин» в г. Дзержинске.
В ходе встречи стороны обсудили ряд ключевых вопросов, касающихся взаимодействия в сфере судостроения и сертификации. Особое внимание уделили перечню услуг Регистра для предприятий, выходящих на рынок морской отрасли, их освидетельствованию, а также внедрению систем менеджмента качества и экологической безопасности.
В 2025 году компания «Видсон» под техническим наблюдением РС изготовила рабочую конструкторскую документацию для модульной самоподъемной платформы WIDSON-50. Морской объект построен на класс Регистра на судостроительной верфи в Китае. По результатам испытаний платформа подтвердила полное соответствие стандартам надежности и безопасности РС и теперь будет участвовать в строительстве гидротехнических сооружений атомной электростанции «Эль-Дабаа» в Египте, сообщает РС.
В настоящее время «Видсон» приняла решение о локализации производства в России. Уже создано юридическое лицо, на производственной площадке в Дзержинске выбран цех, соответствующий требованиям технологического процесса.
Компания приступила к разработке линейки модульных самоходных платформ ледового класса и мультикетов (многофункциональных вспомогательных судов).
Сотрудничество Нижегородского филиала РС с компанией «Видсон» открывает новые возможности для интеграции инновационных технологий в российскую промышленность и расширения номенклатуры продукции отечественных производителей для морского рынка.
Результат программы определяет не только количество судов, но и то, насколько совместимыми окажутся их оборудование, документация и сервис.
На данный момент на нижегородском заводе ведется модернизация.
Немецкая HGK призывает правительство поддержать программу по привлечению до 12,5 млрд евро в строительство 1000 судов.
Вьетнам планирует завершить строительство первого корабля за 36 месяцев, проект фрегата готовили вьетнамские инженеры.