«НПК Морсвязьавтоматика» разработала модульную смарт-каюту

Компания «МСА Композит» (дочерняя компания «НПК Морсвязьавтоматика») представила свою первую масштабную экспозицию на выставке «НЕВА 2025». Предприятие самостоятельно разрабатывает и производит решения для судовых интерьеров. Но представляемые проекты не ограничиваются мебелью и стандартной отделкой. Помещения начинены стильными дизайнами, умными технологиями и необычными сочетаниями материалов.

Подробнее рассказал и показал технический директор «МСА Композит» Алексей Рябов.

П: Алексей, как в НПК МСА возникло ваше подразделение? 

— Нашей компании три года. Мы начали с работы над проектом по оснащению серии электросудов, которые сейчас курсируют по Москве-реке. Нам поставили задачу реализовать комплексную отделку для небольших пассажирских судов, выдержанную в фирменном дизайне, разработанном правительством Москвы. Проект был непростым, никто за него не хотел браться. Тогда в «НПК Морсвязьавтоматика» выделили отдельную группу, которая взялась за проект — так и появилась компания «МСА Композит».

П: На чем вы сейчас специализируетесь? 

— Мы занимаемся интерьерами под ключ. Выполнив задачу по созданию эксклюзивного проекта по обустройству экобасов, мы поняли, что можем больше, и начали развивать линейку стандартизированных решений. Сначала — стеновые панели, затем модульные санитарные узлы.

А дальше у нас появилась идея реализации модульных кают — то, что мы впервые презентовали широкой аудитории на выставке «НЕВА». В Европе такие технологии применяются с 80-х годов, но у нас они почти не развиты. Мы решили предложить рынку новый подход — внедрение на судно готовой «смарт-каюты».

П: Почему в названии фигурирует «композит»? Это ваш основной материал для отделки? 

— Нет. Композит — это не только стеклопластик и углепластик. Это вообще смешение материалов. Например, металл плюс пластик — тоже композит. Мы работаем и с классическими композитами, и с комбинациями: фанера, ДСП, пластики, металл, нержавейка, алюминий. На нашем производстве можно увидеть, как эти разные материалы соединяются и превращаются в готовый продукт. Именно поэтому мы называем себя «МСА Композит» — мы решаем задачи, комбинируя то, что кажется несовместимым.

П: В чем преимущества модульных кают по сравнению со стандартной достройкой?

— Во-первых, это качество сборки: цеховые условия всегда лучше, чем стесненные на строящемся судне, где рядом идут сварочные и монтажные работы других подрядчиков. Даже если возникает брак, в цеху его легко исправить. На верфи это намного сложнее.

Во-вторых, вопрос квалификации. Если судно строится в удаленном регионе силами завода, то отделку приходится выполнять силами местных не профильных специалистов, и уровень работ может быть ниже. А модуль можно собрать у нас, в комфортных условиях, и передать заводу в готовом виде. Завод получает качественный продукт, а его трудоемкость и сроки сокращаются в разы.

П: Что такое смарт-каюта?

— Это полностью готовый модуль: поставил, подключил — и можно жить. Плюс мы внедрили здесь элементы «умного дома»: управление светом, подсветкой, климатом, подогревом пола, динамиками и так далее. Все это легко регулируется.

При этом мы много внимания уделяем эстетике. Убираем «визуальный шум»: скрытые петли, встроенные элементы, аккуратные линии. В одной каюте может сочетаться до 15 материалов — массив дерева, акрил, шпоны, металлы, стекло, пленки, керамогранит, кварц-винил. Мы экспериментируем с материалами и добиваемся гармонии. В итоге интерьер выглядит современно и уютно, без лишних деталей, которые «режут глаз».

П: А чем отличаются экспонаты линейки санузлов? 

— Мы разработали несколько вариантов судовых санитарных зон. Есть эконом-класс для экипажей — такие кабины уже поставлены на строящийся теплоход типа «Карелия» в Нижнем Новгороде (около 60 модулей). Есть премиальные варианты: с нашей авторской отделкой, с тропическим душем, с применением смарт-стекла, которое визуально расширяет пространство.

Модульные санитарные кабины

Поставщик НПК Морсвязьавтоматика

Подробнее

Везде разные материалы: акриловые раковины собственного производства, шпонированные фасады, кварц-виниловые покрытия, ПВХ-пленки, декоративные панели. Одно из наших достижений — это возможность изготовления радиусных панелей из разных материалов: сэндвич-панель, фанера, акрил, HPL.

П: Помимо каютных решений, занимаетесь ли поставками для прочих помещений на судне? 

— Мы активно развиваем и реализуем проекты «под ключ» — от дизайна до готовых решений, поэтому мы закрываем потребности всех помещений на судне.

Если говорить о новых разработках, то у нас появилась линейка кресел судоводителя. Они тоже оснащены «умными» технологиями. Внутри находятся датчики, которые считывают состояние человека — бодр он или устал. Это решение пока на стадии разработки, но идея в том, чтобы система помогала контролировать безопасность: если оператор устал, кресло «подсказывает», что пора отдыхать.

Таким образом за три года мы прошли путь от небольшого подразделения до компании, которая задает новый стандарт на рынке. Мы хотим, чтобы люди на судах чувствовали себя как дома. Наша цель — создать уют и комфорт, чтобы экипажу было приятно работать и жить вдали от берега, а пассажирам было максимально комфортно и удобно отдыхать!