Китайская компания с российской пропиской – HK Marline Trading о потенциале технологий из КНР в российском судостроении

Дальневосточная компания HK Marline Trading продолжает поставки оборудования от ведущих производителей Китая на российские судостроительные проекты. В ближайшее время на краболовы 6135 поступят пропульсивные комплексы, а прямо сейчас на «Верфи братьев Нобель» ведется монтаж энергосистемы на эти суда — все поставляет HK Marline.

Генеральный директор компании Александр Виговский в рамках прошедшей недавно выставки «НЕВА 2025» рассказал «Медиапалубе», как за 10 лет изменились отношения между российским судостроением и поставщиками технологий из КНР.

П: Александр, ваша компания выделяется среди экспонентов «НЕВЫ», да и на рынке в целом. Вы одновременно и российская, и китайская организация… 

— Да, я называю нашу компанию «китайской с российской пропиской». Мы зарегистрированы в Гонконге, но компания оформлена на меня, россиянина. Инженеры работают в Даляне (Китай), а российский офис расположен во Владивостоке. Мы живем и работаем на два государства.

П: Вы работаете на рынке более 10 лет, как, по-вашему, изменилось отношение российских заказчиков и верфей к китайским производителям?

— Изменения кардинальные. Вся страна развернулась на Восток, что, естественно, связано с санкциями. Российский заказчик стал гораздо более лояльно относиться к восточным партнерам. Если раньше внимания почти не обращали, то теперь охотно сотрудничают и видят потенциал.

П: А у самих китайцев изменились подходы в производстве? Например, в части сертификации под российские требования?

— Российский морской регистр судоходства давно представлен и в Шанхае, и в Тяньцзине. Сертификация существовала и раньше. Но теперь китайские производители, понимая, что Россия стала важным партнером, уделяют этому процессу больше внимания и активнее проходят необходимые процедуры.

П: Российские пользователи, например, экипажи, легко привыкают к китайской технике?

— На самом деле, в китайских технологиях в аспекте эксплуатации, как правило, для российского пользователя нет ничего нового. По простой причине — практически все мировые бренды производят технику в Китае. Как пример — основное производство американской корпорации Apple расположено в Шэньчжэне. Также с японскими, американскими, европейскими судовыми двигателями, насосами и другими видами оборудования.

Поэтому за последние годы китайцы, поработав с основными мировыми разработчиками, переняли у них основные принципы пользования и сделали свою продукцию максимально понятной и привычной для большинства.

Это же касается качества. Возможно, где-то китайцы уступают, но они быстро учатся и набирают опыт.

П: Правильно ли понимаю, что раньше вы по большей части занимались портовым оборудованием, а теперь акцентировались на судостроении?

— Да, хотя портовое направление для нас остается важным. В сентябре, например, мы произвели отгрузку отбойных устройств в порт Магадана.

Но с 2022 года, когда из России ушли европейские, японские, корейские поставщики, нам пришлось быстро перестраиваться. Тогда к нам начали обращаться заказчики, и мы экстренно переориентировались на новое направление. Такие кризисные ситуации дают очень быстрый рост.

П: Что у вас сейчас в работе? На каком этапе поставка пропульсии для краболовов проекта 6135?

— На прошлой неделе пропульсивный комплекс отправили из Китая. Далее — приемка заказчиком и отправка «Верфь братьев Нобель» в Рыбинск. Главные и вспомогательные двигатели, аварийные дизель-генераторы, сепараторы, опреснители – все это мы доставили в начале осени, оборудование уже монтируется на суда. По новым проектам также ведем переговоры.

П: С какими судами помимо краболовов планируете работать?

— Сейчас к нам все чаще обращаются проектные институты, судостроители, судовладельцы и конструкторские компании с разными задачами: по оснащению танкеров, сухогрузов, буксиров. На проекты требуются двигатели, пропульсия, вспомогательные системы, в том числе — стали поступать запросы по речному флоту. Мы готовы поставлять оборудование для разных направлений.

П: Китайские производители работают с Речным регистром (РКО)?

— Представительства РКО, как у РС, в Китае нет. Но при необходимости процедуру сертификации для речного регистра мы можем провести и здесь, в России.