Управление стоимостью жизненного цикла судов обсудят в Петербурге 21 октября

На конференции Ценообразование, трудоемкость и кадровый потенциал в судостроении» отдельным блоком будет подниматься проблема проектирования флота.

Во-вторых, в отрасли до сих пор нет специализации верфей и проектных организаций. Отечественные конструкторские бюро все еще создают проекты, оторванные от возможностей верфей, что вынуждает при строительстве вносить в проект изменения. Это повышает стоимость и затягивает время постройки. В результате удельная трудоемкость производства в российском судостроении в 3–5 раз выше, чем за рубежом, а продолжительность постройки судов в 2–2,5 раза больше.

Во-вторых, проектные бюро и верфи до сих пор рассматривают выполнение заказов, как сугубо его строительство без привязки к эксплуатации судна и его ремонта.

На конференции «Ценообразование, трудоемкость и кадровый потенциал в судостроении» Илья Щербаков генеральный директор ПКБ «Петробалт», одного из ведущих конструкторских бюро на рынке гражданского судостроения, выступит с докладом «Управление стоимостью жизненного цикла композитных малых рыбопромысловых судов: проектирование, постройка, эксплуатация», где в том числе отразит наработки КБ в части управления жизненного цикла судна.

Напомним, организаторами конференции «Ценообразование, трудоемкость и кадровый потенциал в судостроении» выступает информационное агентство «Медиапалуба» и Центр технологии судостроения и судоремонта. Конференция будет посвящена обсуждению двух самых острых вопросов отрасли:

• • ценообразованию и снижению трудоемкости строительства судов,
  • подготовке нужного количества квалифицированных специалистов для верфей и предприятий-смежников.

Мероприятие состоится в Санкт-Петербурге 21 октября 2025 года.

21 октября 2025

Россия, Санкт-Петербург

Конференция «Ценообразование, трудоемкость и кадровый потенциал в судостроении»

Посмотреть мероприятие

— Высокий уровень физического и морального износа основных фондов. По оценке специалистов, уровень износа основных фондов на судостроительных предприятиях и на предприятиях-смежниках, в том числе предприятиях-поставщиках оборудования, превышает 70%.

— Несовершенство технологий увеличивает трудоемкость строительства судна и его стоимость.

— Использование кранов малой грузоподъемности и слипов также увеличивает трудоемкость и сроки строительства.

— Низкий уровень использования информационных технологий.

— Внедрение специализации верфей и проектных организаций. Отечественные конструкторские бюро до сих пор создают проекты, оторванные от возможностей верфей, что вынуждает в ходе строительства вносить в проект изменения.

— Обеспечение постоянного притока специалистов в отрасль и повышение «престижа» профессии кораблестроителя.

Партнером в проведении конференции выступают профильные ведомства ОНТЦ «Румб» и АО «ЦТСС», а также платформа по подбору персонала HeadHunter.

К участию приглашены:

• Департамент судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга.
• Министерство транспорта, Росморречфлот.
• Судостроительные, судоремонтные заводы и подрядные организации.
• Судовладельцы.
• Производители оборудования тяжелого машиностроения.
• Производители оборудования для верфей, портов.
• Производители материалов.
• Проектные организации.

Программа конференции, более подробное описание, проблематика и темы обсуждений доступны по ссылке.