Документ позволит существенно увеличить численность флота под российским судовым флагом.
Представители Российского морского регистра судоходств приняли участие в 11-й сессии Подкомитета по осуществлению документов ИМО (III 11) в составе российской делегации.
Подкомитет продолжил работу по гармонизации деятельности государственного портового контроля: доработана новая версия Процедур ИМО контроля государства порта. Внесенные изменения, среди прочего, касаются проверок осуществления Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ), вопросов охраны на море и отчетности в случае невозможности получения качественного топлива в порту.
Продолжилось совершенствование Руководства ИМО по гармонизированной системе освидетельствований и оформлению свидетельств (HSSC) и Неисчерпывающего перечня обязательств по инструментам ИМО, относящихся к Кодексу по осуществлению документов ИМО. В Руководство и Перечень включена информация о поправках к инструментам ИМО, принятым со времени последнего обновления документов в 2023 году.
Актуализированные Процедуры контроля судов государством порта, Руководство по HSSC и Неисчерпывающий перечень 2025 года будут вынесены для принятия на предстоящей в ноябре-декабре 34-й сессии Ассамблеи ИМО.
Подкомитет уделил особое внимание актуальному направлению – разработке рекомендаций по освидетельствованиям судов, проверкам по МКУБ и Кодексу ОСПС в дистанционном формате. Подкомитет завершил разработку Разработан проекта соответствующего Руководства ИМО.
Документ позволит существенно увеличить численность флота под российским судовым флагом.
Судно доставит на полуостров 122 тонны генеральных грузов и 334 TEU.
Приобрести планируется суда возрастом не старше 20 лет с ледовым классом не ниже Arc4 и дедвейтом около 20 тыс. тонн.
Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.