В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
В настоящее время мощности Кандалакшского морского торгового порта позволяют перерабатывать 1,5 млн тонн грузов в год. Глубоководные причалы и навигационные условия позволяют принимать крупнотоннажные суда типа Handysize/Handymax — сухогрузные балкеры дедвейтом до 45 тысяч тонн. Основной груз, обрабатываемый в порту, каменный уголь. Также осуществляется перевалка минеральных удобрений.
Планами развития ООО «Кандалакшский морской торговый порт» на ближайшую перспективу намечено обновление парка кранового оборудования и строительство новых причалов для приема судов дедвейтом 60-80 тысяч тонн. Об этом сообщает Ассоциация морских торговых портов.
ООО «Кандалакшский морской торговый порт» (ООО «КМТП») – единственный оператор морского терминала в порту Кандалакша.
Основное развитие морской порт Кандалакша получил в 70-е годы прошлого века, когда была построена большая часть причалов.
В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
По нормативу обработка такого судна занимает 10 суток, но терминал справился за 7.
Переговоры между Тбилиси и китайско-сингапурским консорциумом продолжаются.
Помимо земснаряда для порта планируют закупить суда обеспечения, которые будут задействованы в дноуглублении.