Только за август—сентябрь 2026 года суммарный объем экспорта пшеницы через порты России на Балтийском море достиг порядка 2,7 млн тонн.
В «Малом порту» отметили положительную динамику доставки груза и снижение количества брошенных вагонов. Об этом сообщает пресс-служба компании.
В мае 2025 г. по сравнению с тем же периодом прошлого года ситуация с доставкой груза в порт по железной дороге улучшилась: положительная динамика отмечена по среднему сроку доставки груза — в мае 2024 г. он составлял 11,8 суток, а в мае текущего года – 9,4 суток, рассказал начальник службы по ж/д операциям Артем Остриков.
Кроме того, значительно снижено количество вагонов, отставленных от движения в пути следования, в мае прошлого года в среднем в сутки на сети железных дорог было брошено 104 вагона, в том числе на Дальневосточной железной дороге – 50 ваг., в мае 2025 г. показатель составил 15 вагонов, из них на Дальневосточном направлении — 13 вагонов.
Стивидорная компания «Малый порт» входит в состав АО «Портовый альянс», под управлением которого находятся: универсальный Малый порт в Находке, универсальный порт и балкерный терминал в Мурманске, терминал Дальтрансуголь в Ванино, Туапсинский балкерный терминал.
Только за август—сентябрь 2026 года суммарный объем экспорта пшеницы через порты России на Балтийском море достиг порядка 2,7 млн тонн.
Работы проводятся в рамках стратегии повышения эффективности и в связке с подходами «Портового Альянса».
По техническому оснащению Яншань является одним из наиболее передовых портов в мире.
Для проведения испытаний на терминал прибыли специалисты поставщика оборудования инвестиционной программы и разработчика программного обеспечения из КНР.