Инцидент произошел 20 июля 2023 года, когда буксир «Волжского пароходства», следовавший с двумя баржами, повредил верхние рабочие ворота камеры шлюза №16 Городецкого гидроузла.
По информации береговой охраны США, сообщение о посадке судна-цементовоза Sunnanvik на мель было получено в 00:43 20 июня. На место происшествия на реке Кайахога в штате Огайо была направлена спасательная бригада, которая установила зону безопасности вокруг стоящего на мели судна.
Судно длиной 124 метра сняли с мели утром 20 июня. Реку вновь открыли для движения всех судов.
На момент инцидента на борту Sunnanvik находилось около 3500 тонн цемента. Сообщений о пострадавших в результате посадки на мель не поступало, причина инцидента выясняется.
Судно Sunnanvik работает под канадским флагом. Было построено в 1978 году, дедвейт составляет около 8 600 тонн. Судовладельцем и оператором является компания Eureka Shipping (совместное предприятие канадской CSL Group и европейской SMT Shipping).
В 2015 году Sunnanvik уже оказывался в подобной ситуации: судно с цементом на борту село на камни в трех милях от шведского Хольмсунда, к югу от Умео, Ботнический залив. В результате судно получило пробоину в балластном танке с поступлением воды. Тогда причиной ЧП назвали неисправность рулевого устройства.
Инцидент произошел 20 июля 2023 года, когда буксир «Волжского пароходства», следовавший с двумя баржами, повредил верхние рабочие ворота камеры шлюза №16 Городецкого гидроузла.
Прокуратура проверяет исполнение законодательства о безопасности эксплуатации водного транспорта и соблюдение прав пассажиров.
Представитель береговой охраны Цзян Лю заявил, что филиппинские суда «проигнорировали неоднократные предупреждения и преднамеренно вошли в воды, находящиеся под юрисдикцией Китая».
По контракту планировалось поставить подшипники отечественного производства — виновники арестованы.