Новые буксиры будут выполнять задачи в акватории Северного морского пути.
Начало работы нового автомобильно-железнодорожного парома «Маршал Рокоссовский» проекта CNF19M на линии Усть-Луга- Балтийск еще не определено. Об этом сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе агентской компании судна ООО «Оборонлогистика».
Правительство Калининградской области возлагает на эту паромную линию определённые надежды в вопросах обеспечения транспортной безопасности региона, которая осложнена границами стран ЕС и НАТО. По этой причине «Оборонлогистика», обеспечивающая грузопоток на военные базы России в Сирии, была определена агентом.
«В настоящее время в «Оборонлогистику» заявки и график погрузки грузов на паром «Маршал Рокоссовский» от собственника парома не поступали. Никакой дополнительной информацией о состоянии парома и планах его собственника, компания не располагает», — сказал сотрудник пресс-службы.
Паромы строились по заказу и за счет собственных средств ФГУП «Росморпорт». Строительство велось ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» в кооперации с турецкой верфью Kuzey Star Shipyard.
Концепт, техпроект и проектная документация судна в постройке проекта CNF19M разработаны Морским Инженерным Бюро.
| Основные характеристики парома CNF19M: | |
| Длина наибольшая, м | 199,9 |
| Длина по КВЛ, м | 196,62 |
| Ширина габаритная, м | 27,4 |
| Высота борта на миделе до главной палубы, м | 8,6 |
| Высота борта на миделе до верхней палубы, м | 14,7 |
| Осадка по ЛГВЛ, м | 6 |
| Дедвейт при осадке по ЛГВЛ (около), т | 11057 |
| Мощность ГД, кВт | 2 x 6000 |
| Скорость эксплуатационная, уз | 16,5 |
| Экипаж/пассажиры, чел. | 24 / 12 |
| Протяженность рельсовых путей (6 колей), м | 970 |
| Суммарная длина автополос верхней палубы (крыши надстройки), м | 400 |
| Автономность плавания по топливу, сут. | 10 |
Новые буксиры будут выполнять задачи в акватории Северного морского пути.
СРО «Российская ассоциация морских и речных бункеровщиков» направила обращения к первому вице-премьеру РФ Денису Мантурову и руководителям профильных министерств и ведомств.
Сейчас гидроузел реконструируют — проводят дноуглубление и возводят дополнительную шлюзовую камеру.
Российские представители уже обсуждали подобные идеи с американскими коллегами.