Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
Регулярный электротранспорт курсирует по Москве-реке круглый год и в любую погоду. С открытия движения не было ни одного дня, когда электросуда прекращали бы ходить по акватории Москвы-реки. За время их работы совершено более 1,7 миллиона поездок по маршрутам Киевский — Парк «Фили» и ЗИЛ — Печатники, об этом рассказал мэр Москвы Сергей Собянин на своем сайте.
В ближайшее время начнется тестирование первого надводного безэкипажного катера. Он должен стать универсальным помощником транспортной полиции: будет автоматически фиксировать нарушения в акватории и помогать спасать людей, оказавшихся в воде. Катер оснащен камерой, лидаром и современными средствами навигации, а его движением управляет искусственный интеллект. Оборудование работает надежно и безопасно во всех погодных условиях.
Технология управления катером создана специалистами Центра исследования и разработки беспилотного транспорта ГУП «Московский метрополитен», а сам проект — результат совместной работы Главного управления на транспорте МВД России и команды Центра перспективных разработок московского транспорта, открытого в мае прошлого года.
В этом сезоне планируется запуск третьего регулярного речного маршрута Новоспасский — ЗИЛ, который свяжет четыре района: Даниловский, Таганский, Южнопортовый и Замоскворечье. На маршруте будут четыре новых причала: Симоновский, Торпедо, Дербеневская Набережная и Новоспасский. Парк инновационного речного транспорта пополнится 10 новыми электросудами. Часть выйдет на третий маршрут, а остальные усилят первые два маршрута, — добавил Мэр Москвы.
Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
В рамках проверки специалисты осмотрели ключевые объекты инфраструктуры — шлюз и плотину.
Сегодня утром судно благополучно вернулось в Архангельск.
За пять месяцев 2026 года объем доставленных TEU по этому маршруту вырос на 54% в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года.