Соответствующее поручение опубликовано на сайте Кремля.
В Ростовской области создадут рабочую группу, которая займется вопросом смены правового статуса морских портов Ростов и Азов с морского на речной. Об этом РБК Ростов рассказал председатель Совета ассоциации «Водный транспорт Дона», зампредседателя комитета ТПП РО по развитию транспортно-логистических комплексов Александр Огарев.
Речь идет о правовом эксперименте, который был запущен органами федеральной власти в 2008 году: с целью обеспечения захода судов с иностранным флагом, статус портов Ростов-на-Дону и Азов был изменен с речного на морской. Как отметил Огарев, по прошествии более чем 15 лет работы в новом правовом поле, указанные изменения создали избыточное и во многом противоречивое правовое регулирование деятельности водного транспорта и повлекли значительную дополнительную финансовую нагрузку на портовые предприятия и на бюджетную систему.
Постановление границ для водного транспорта значительно облегчит целый ряд вопросов. Как минимум содержание водного транспорта. Что касается деятельности предприятий — они все говорят, что нужно внести изменения в законодательную базу. Мы сейчас договорились, чтобы юристы проанализировали ситуацию, поговорили со всеми участниками отрасли и нам было что положить на стол губернатору, — поделился специалист.
По данным информационной системы «СПАРК-Интерфакс», АО «Ростовский порт» зарегистрирован в 1992 году. Генеральный директор — Олег Грызлов. Выручка организации в 2024 году составила 704,7 млн руб., чистая прибыль — 2,6 млн руб.
Соответствующее поручение опубликовано на сайте Кремля.
Поезд, груженный 62 сорокафутовыми контейнерами, отправился с железнодорожного логистического хаба Цисуму на территории города Уланчаб в конце апреля.
Сегодня транспортный коридор «Север-Юг» обретает стратегическое значение для торговли со странами Южной Азии, Африки, через дружественные страны Закавказья, Каспийского региона, Средней Азии.
Тартус — второй по величине морской порт в Сирии, расположенный на берегу Средиземного моря.