Судно строилось под техническим наблюдением Нижне-Волжского филиала Российского классификационного общества.
Специалисты Амурского судостроительного завода ОСК осуществили вывод из цеха восьмого, заключительного блока строящегося спускового дока-понтона «Амурец» проекта 65911. В церемонии вывода последнего блока приняла участие делегация представителей Правительства России, Министерства развития Дальнего Востока и Арктики, Минпромторга России и региональных исполнительных органов власти.

Вывод предыдущих блоков дока осуществлялся поэтапно — осенью 2024 года и весной 2025 года. Выведенные весной блоки полностью окрашены, все блоки оснащены основными трубопроводными системами и арматурой. На открытом стапеле предприятия начнутся работы по состыковке блоков дока-понтона «Амурец», говорится в сообщении АСЗ.
Проект 65911 разработан конструкторским бюро ОСК «Алмаз» и строится в рамках доковой программы корпорации. Новый док-понтон предназначен для транспортировки строящихся и ремонтируемых судов и кораблей из сухих эллингов завода к достроечному пирсу, а также для спуска судов на воду.

Доковая программа ОСК направлена на строительство новых и модернизацию существующих судоподъемных и гидротехнических сооружений предприятий корпорации по схеме опережающего финансирования. Эта программа является частью государственной программы Российской Федерации «Развитие оборонно-промышленного комплекса».

В рамках рабочей поездки делегация представителей федеральной и региональной власти ознакомилась с производственными мощностями Амурского судостроительного завода, включая стапельный цех и открытый стапель с находящимся на строительстве заказом. Первый заместитель генерального директора предприятия ОСК Юрий Лысенков доложил главе делегации о ходе исполнения государственного заказа и процессе работ на гражданских судах.
Спусковой док-понтон «Амурец» проекта 65911, заложенный на Амурском судостроительном заводе ОСК 30 июня 2023 года, предназначен для обеспечения вывода заводских заказов из цеха и перевод их к достроечному пирсу. Он строится в рамках инвестиционного проекта по созданию целого транспортно-спускового комплекса.
Судно строилось под техническим наблюдением Нижне-Волжского филиала Российского классификационного общества.
Минпромторг и секция научно-экспертного совета Морской коллегии одобрили необходимую концепцию.
Четырехпалубное судно проекта PV300VD, рассчитанное на 310 пассажиров, вернулось на предприятие для продолжения достроечных работ.
Реакторные установки ледокола были названы «Искра» и «Гром».