Поезд, груженный 62 сорокафутовыми контейнерами, отправился с железнодорожного логистического хаба Цисуму на территории города Уланчаб в конце апреля.
Компания «Марин Энерджи», производитель высокотехнологичных судовых масел «Энмар», расширяет свою логистическую сеть в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР). Это связано с растущим значением региона в мировой торговле, особенно на фоне активного развития Северного морского пути и увеличения грузопотока между Азией и Европой.
Северный морской путь становится все более востребованным маршрутом для международных перевозок. Мы понимаем, что надежное снабжение судовыми маслами — это критически важный элемент для работы флота. Наша задача — обеспечить партнеров продукцией «Энмар» в каждой части земного шара, — отметил генеральный директор «Марин Энерджи» Роман Мирошниченко.
Линейка масел «Энмар» давно доступна в крупнейших портах Дальнего Востока, включая Владивосток, Находку и Восточный, а также в ключевых хабах Китая (Шанхай, Гуанчжоу, Циндао) и Южной Кореи (Пусан, Инчхон). Это позволяет судовладельцам оперативно получать высококачественные смазочные материалы, отвечающие международным стандартам, в любой точке региона.
Но благодаря запуску производства на контрактном заводе в Циндао расширяется сеть поставок судовых масел «Энмар» во все порты АТР. Кроме того продукты локального производства дают доступ к верфям и терминалам, находящимся на внутритаможенной территории Китая, что позволяет минимизировать сроки поставок и снизить логистические издержки. Благодаря этому «Марин Энерджи» может оперативно реагировать на запросы клиентов и обеспечивать бесперебойное снабжение даже в условиях повышенного спроса.
Расширение сети «Марин Энерджи» в Азиатско-Тихоокеанском регионе — это логичный шаг для укрепления позиции на международном рынке. Компания продолжает оставаться надежным партнером для судоходных компаний, предлагая инновационные решения и гарантируя стабильность поставок в любой точке мира.
Поезд, груженный 62 сорокафутовыми контейнерами, отправился с железнодорожного логистического хаба Цисуму на территории города Уланчаб в конце апреля.
Сегодня транспортный коридор «Север-Юг» обретает стратегическое значение для торговли со странами Южной Азии, Африки, через дружественные страны Закавказья, Каспийского региона, Средней Азии.
Марина рассчитана на более 600 судов международного класса, а общая длина причальной инфраструктуры составит 1941 метр.
Представители Афганистана предлагают территорию своей страны в качестве транзита для развития международного транспортного коридора.