Балтийский завод ОСК погрузил на атомный ледокол проекта 22220 «Чукотка» укрупненный блок секций

Специалисты Балтийского завода ОСК погрузили на строящийся атомный ледокол «Чукотка» трехярусный блок надстройки судна. Как сообщили в пресс-службе корпорации, блок весом более 200 тонн состоит из девяти секций. Его установка проходила с помощью плавучего крана «Демаг».

Подробнее об операции рассказал Евгений Колчин, начальник бюро обеспечения грузовых операций Балтийского завода ОСК:

Три этажа, 200 тонн [размер блока] — серьезная работа была проделана. Участвовало очень много людей, разных подразделений. Сплоченность показала, что мы можем это делать, и даже больше. Потому что потенциал у плавкрана «Демаг» — большой. Будем стремиться к улучшению результата.

После установки и монтажа продолжится насыщение блока оборудованием и начнется обустройство внутренних помещений. В будущем здесь расположатся ходовая рубка, каюты для экипажа, зоны отдыха, санитарно-бытовые и другие помещения, а также оборудование, необходимое для управления судном и обеспечения безопасности навигации.

Общий вес надстройки составит порядка 2,4 тыс. тонн, а высота ледокола после окончания формирования всего корпуса превысит 50 метров.

Универсальный атомный ледокол «Чукотка» — пятое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе ОСК по заказу госкорпорации «Росатом» по проекту, разработанному в ЦКБ «Айсберг». Ледокол был заложен 16 декабря 2020 года. Спуск на воду состоялся 06 ноября 2024 года, ожидается что судно будет передано заказчику в 2026 году.

Ранее, «Медиапалуба» подробно рассказывала об устройстве ледоколов проекта 22220.

• 
  Как устроен атомный ледокол проекта 22220

  «Медиапалуба» рассказывает о том, что из себя представляет новейший атомный ледокол.

  Читать новость

Судно оснащено двухреакторной ядерной установкой «РИТМ-200». Тепловая мощность каждой реакторной установки (РУ) составляет 175 МВт. Срок службы реакторов — 40 лет. Мощность ледокола проекта 22220 на валах – 60 МВт. В отличие от ледоколов прошлого поколения, универсальные атомные ледоколы проекта 22220 имеют возможность обеспечивать проводку судов как на глубоководных трассах Северного морского пути, так и на мелководных участках.