В плавдоке М-32 работники верфи выполнили ремонт наружной обшивки и набора судна, провели очистку и окраску корпуса сухогруза, отремонтировали бокскулеры.
На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК стартовал проект по капитальному ремонту собственного передаточного плавучего дока грузоподъемностью 5400 тонн.
Специалисты завода выполнят корпусно-сварочные и трубомонтажные работы, что позволит улучшить эксплуатационные характеристики дока. В рамках проекта также запланировано углубление доковой ямы.
Плавдок проекта 1771, построенный в 1971 году, предназначен для спуска судов со стапельных мест на воду и их подъема на стапель, а также для транспортировки от береговой стенки к доковой яме. Кроме того, он используется для обычного докования при выведенной из дока эстакаде.
В плавдоке М-32 работники верфи выполнили ремонт наружной обшивки и набора судна, провели очистку и окраску корпуса сухогруза, отремонтировали бокскулеры.
По грузоподъемности он является крупнейшим из действующих в настоящее время паромов на Каспийском море.
Для судоремонтных компаний региона наличие такой инфраструктуры имеет принципиальное значение.
Об этом ТАСС сообщили в Министерстве транспорта России.