Запасные части для них компании приходится закупать в том числе через поставщиков из дружественных стран.
На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК стартовал проект по капитальному ремонту собственного передаточного плавучего дока грузоподъемностью 5400 тонн.
Специалисты завода выполнят корпусно-сварочные и трубомонтажные работы, что позволит улучшить эксплуатационные характеристики дока. В рамках проекта также запланировано углубление доковой ямы.
Плавдок проекта 1771, построенный в 1971 году, предназначен для спуска судов со стапельных мест на воду и их подъема на стапель, а также для транспортировки от береговой стенки к доковой яме. Кроме того, он используется для обычного докования при выведенной из дока эстакаде.
Запасные части для них компании приходится закупать в том числе через поставщиков из дружественных стран.
Как в «НПК Морсвязьавтоматика» встраивают современную электронику в суда, где рядом соседствуют системы разных десятилетий и производителей.
В течение недели специалисты выявили дефекты гребных винтов, согласовали с ФАУ РМРС необходимые технологии и выполнили ремонт и шлифовку лопастей.