Площадка ориентирована на строительство крупнотоннажных судов торгового флота: газовозов, танкеров, балкеров и контейнеровозов.
Россия для закрепления своего лидерства в исследовании Арктики и Мирового океана должна построить многопрофильное атомное научно-исследовательское судно ледового класса. Такое мнение высказал ТАСС заместитель председателя, руководитель научно-экспертного совета Морской коллегии РФ, президент НИЦ «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук.
Для того чтобы закрепить свое лидерство, вырваться вперед, сделать можно следующее. Предложение есть такое — надо создать многопрофильное атомное научно-исследовательское судно ледового класса. Фактически ледокол, который должен быть дооборудован абсолютно жестко под исследовательские цели, двойные в том числе. Это можно сделать весьма быстро, за понятные деньги, хоть и немалые. Но при этом мы сразу восстановим определенный паритет, получив это судно, — предложил Михаил Ковальчук в ходе заседания научно-экспертного совета Морской коллегии России.
По его оценке, в дальнейшем при нормальной эксплуатации этого судна можно построить еще один подобный многоцелевой научно-исследовательский атомный ледокол.
И тогда мы резко усилим свое присутствие в Мировом океане и во всех остальных вещах, — добавил Михаил Ковальчук.
Площадка ориентирована на строительство крупнотоннажных судов торгового флота: газовозов, танкеров, балкеров и контейнеровозов.
«Тихоокеанские верфи» входят в первый промышленный кластер судостроения и судоремонта в Приморье, который объединил пять компаний.
Это — второе судно в серии из шести (после «Ломоносова»), создание которой профинансировала ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота.
Процесс покраски был осуществлён на заводе Северная верфь ОСК.