Серия из шести самоходных судов строится по контракту с Государственной транспортной лизинговой компанией в рамках реализации инвестиционного проекта с использованием средств ФНБ.
Два земснаряда, построенные на верфях Южного центра судостроения и судоремонта ОСК для Росморречфлота, приступят к дноуглубительным работам в 2025 году. Также астраханские судостроители планируют приступить к строительству еще трех земснарядов, сообщили ТАСС в ЮЦСС.
Два первых земснаряда были переданы в эксплуатацию в 2023 и 2024 годах, еще два приступят к дноуглубительным работам в этом году, — сказали в ЮЦСС.
Там уточнили, что в рамках этого контракта предприятие получило заказ на первую серию дноуглубительных судов. Суда строятся для работы Росморречфлота на внутренних водных путях РФ. В 2023 году астраханские судостроители заключили контракт на строительство еще шести судов — три земснаряда были заложены в прошлом году, к строительству еще трех приступят в 2025.
Отметим, что на производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК уже формируются корпуса земснарядов со сменными фрезерным и роторно-ковшовым рыхлителями для углубления судоходных рек. Специализированный флот строится по российскому проекту 93.159А с максимальным использованием отечественного судового комплектующего оборудования.
Серия из шести самоходных судов строится по контракту с Государственной транспортной лизинговой компанией в рамках реализации инвестиционного проекта с использованием средств ФНБ.
Особенность данного проекта заключается в том, что на судах имеются два вида рыхлителей: фрезерный и роторно-ковшовой, которые будут меняться в зависимости от типа грунта. Стоит отметить, что дноуглубительное оборудование, гидравлика, технологические лебедки, а также вся автоматика — российского производства.
Росморречфлот в лице ФКУ «Дирекция госзаказчика» проверил ход строительства нового судна для работы на Северном морском пути.
Рассматривается возможность дальнейшего строительства серий судов на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК.
Земснаряд стал первым судном в серии, строящейся в рамках стратегического соглашения между ООО «Стройлидерплюс» и Республиканским государственным казенным предприятием «Қазақстан су жолдары».
Приморье развивается не только за счет строительства отдельных судов, а за счет сборки вокруг них целой цепочки добавленной стоимости.
