Возможное решение о прекращении ремонта будет абсолютно правильным, заявил «Известиям» экс-командующий Тихоокеанским флотом адмирал Сергей Авакянц.
Сахалинская таможня разместила заявку на выполнение работ по капитальному (среднему) ремонту большого таможенного судна «Павел Верещагин». Информация размещена на сайте госзакупок.
Согласно заявке, сроки исполнения контракта — до 31 октября этого года. Начальная (максимальная) цена контракта составляет 42 766 800 рублей.
Работы должны быть выполнены в течение не более 60 рабочих дней с даты подписания акта приемки судна в ремонт. Из них 30 рабочих дней выделяются на доковую часть и не более 30 — на дополнительные работы.
Согласно приложению к заявке исполнитель должен будет выполнить чистку подводной и надводной частей корпуса, провести дефектацию поверхности конструкций; выполнить зачистку участков поверхности для инструментальной дефектоскопии, выполнить окраску корпуса и открытых участков палубы; произвести замену участка палубы под фундаментом грузоподъемного устройства с гидравлическим приводом с установкой дополнительного ребра жесткости; провести ремонт донно-забортной арматуры, заменить водозаборное устройство, отремонтировать валопровод, рулевое устройство, якорное устройство и грузоподъемное оборудование; провести ремонтные работы в служебных и жилых помещениях; провести обслуживание дизель-генератора и другое.
Большое таможенное судно «Павел Верещагин» проекта 14232 — это двухпалубный морской быстроходный катер с воздушной каверной. Предназначен для охраны таможенных границ Российской Федерации, борьбы с контрабандой и браконьерством, проведения таможенного и экологического контроля. Входит в состав Сахалинского морского отдела Дальневосточного таможенного управления. Было построено на Хабаровском судостроительном заводе имени 60-летия СССР и введено в эксплуатацию в 2000 году.
Возможное решение о прекращении ремонта будет абсолютно правильным, заявил «Известиям» экс-командующий Тихоокеанским флотом адмирал Сергей Авакянц.
Центр должен объединить в себе все компетенции по ремонту всех судовых двигателей.
Очередное освидетельствование проводится в соответствии с требованиями Правил Российского морского регистра судоходства для подтверждения действия класса судна.
Удачно защитили дипломные проекты и сотрудники СПО «Арктика», обучавшиеся по целевому направлению по профилю «Системы электроэнергетики и автоматизации судов».